@all: Es gibt da einen materialschonenden Trick: Handbremse ziehen, Motor auf die gewünschte Drehzahl bringen (~5500 U/min), Kupplung bis an den Schleifpunkt kommen lassen, dann gleichzeitg Kupplung und Handbremse los.
Somit entfallen die abrupten Schläge auf den Antrieb; die Kupplung leidet jedoch so oder so...
"When the flag drops, the bullshit stops."
Saluti,
Torino