Subaru Community

So wie du es beschreiben hast, hätte ich sofort auf das Mitteldifferential getippt. Aber das hast du ja schon ausgetauscht.

Für welches Fahrzeug eigentlich? GT oder STI?

Es gibt ja noch die Differential-Sperren vorne (STI) und hinten (GT u. STI).
Da würde ich dann mal auf eine der beiden Sperren tippen.
Geht die Lenkung schwer, in der Kurve? Nein? Dann ist es wahrscheinlich das hintere Differential.

Ansonsten gehen mir die Ideen aus.

Andreas
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Sind die Achsen vorne wieder mit der Stift geborgt worden an das Getriebe? Könnte sein das beim extremen lenkung die Zähne vom Achse über die topfen durchdrehen.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Das täuscht. Ich hab mal ein Geräusch gesucht und war hundertprozentig davon überzeugt, das es nur von vorne kommen kann. Wie sich dann aber rausstellte kam es von der hinteren Bremse. Geräusche, Vibrationen kommen manchmal ganz woanders raus als man vermutet.

Mache folgendes:
Schlage dein Lenkrad voll ein und fahre dann langsam los. Wenn die hintere Sperre im Eimer ist, dann entsteht Spannung im Antrieb und die entlädt sich indem das kurveninnere Rad ruckartig durchdreht.
Das musst du natürlich auf trockenem Asphalt probieren. Da läßt sich das am besten beobachten (von einer anderen Person, denn du selbst fährst ja).

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

hey thomas!

na wie gehts?

also bevor ich mein mitteldiff gewechselt habe, dachte ich auch dass das HA-diff kaputt war, da man ein "schlagen" beim einparken und kurvenfahren eindeutig von der HA aus bemerkte. wie VDA sagte, das will nichts heissen...

hast du dein subi schonmal auf den lift genommen und das spiel der räder kontrolliert? ausser eine ganz minimes spiel auf der VA in der horrizontalen(lenkung) dürfen die räderkein spiel aufweisen.

und hast du die räder von hand schonmal durchgedreht auf dem lift? auf der VA darfst du kein widerstand spüren. wenn du das eine rad im uhrzeigersinn durchdrehst, muss dass andere auf der gegenseite gleichschnell in die gegenrichtung drehen und zwar ohne geräusche o.ä....
auf der HA das selbe, nur dass du dort einen deutlichen widerstand spürst, da das hintere diff eine sperrwirkung hat. aber geräusche darf es keine machen.

könnte mir virstsellen, dass eine antriebswelle kaputtgengengen ist. die haben bei deinem subi ja schleisslich auch genug drehmoment zu übertragen...
bist du ev eine längere zeit mit einer kaputten gummimanschette herumgefahren? so kommt sehr schnell staub und dreck ins gelenk und kann eine antriebswelle schnell kaputtmachen.

hoffe etwas geholfen zu haben. kannst dich sonst ja jederzeit melden!

viele grüsse Pascal