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cleaner

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1

Sonntag, 24. April 2005, 11:44

Frage zum Getriebe

Hallo Subaru-Freaks,

Hab mal ne theoretische Frage zum Allradgetriebe!!
Was würde passieren wenn an dem Allradgetriebe die Kardanwelle nicht angeschlossen wäre??? Würde er die Vorderräder noch antreiben?? Mit voller Kraft??
Ausgehend ein Impresa Turbo so BJ 2000!!

Hintergrund meiner Frage!! Hab ein 550er Porsche Replika!! Da schnurrt schon ein 2L Turbo Legacy Motor auf ein altes 914er Porsche Getriebe!!
Würde evtl. ein neuren Motor wegen Abgasnorm einbauen und da ich in diesem Zuge ein moderneres Getriebe verbauen will wäre das Subi Getriebe ja optimal um die Adapterei zu sparen!! Aber das Allradgetriebe ist natürlich recht schwer!!
Vielleicht kann man das Getriebe ja auch umbauen!!
Außerdem gab es ja auch Subis ohne Allrad aber denke höchst selten!!

Thanks for Infos


OSIRIS7

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2

Sonntag, 24. April 2005, 23:55

Da wird dir den Power fehlen. Den der Power geht beim GT zu der Stelle der dem wenigsten widerstand hat.

Du koentest es mit ner Trick klappen lassen. Wie genau weiss ich nicht mehr, dafuer muss ich auf die Suche, aber es ist jetzt jemanden hier in die Niederlanden der sich seine Ente (2CV) eine Impreza Turbo block samt Getriebe schenken wil. Der hat das selbe Problem. Werde mal nachschauen.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

cleaner

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3

Montag, 25. April 2005, 15:54

Ok danke Kelly,

werde auch mal beim Subi-Händler nachfragen!! Befürchte nur das sie sich da nicht so auskennen!!

Wenn die Power auf den geringsten Widerstand geht müßte ich die Kardanwelle blockieren so das die Viscosperre die Kraft auf die Vorderräder bringt!!


tallip

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4

Montag, 25. April 2005, 18:26

hy cleaner,

eigentlich müsste die viscosperre ja von alleine sperren,wenn du die
hintere kardanwelle weglässt.aber das wird sie wohl nicht so lange
mitmachen,weil sie bei jedem anfahren arbeiten müsste.
wenn du die hintere kardanwelle blockierst,würde das auch gehen,aber
dein mitteldiff. wird das dann auch nicht so lange mitmachen,weil es dann
standig über die ausgleichsräder abrollt,wofür es nicht konstruiert ist.
hab damit zwar keine erfahrungen gemacht,von der technik her müsste das
aber so hinkommen.
hat dein wagen front oder heckmotor?
du musst auch die drehrichtung des getriebes beachten,sonst hast du
5 rückwärtsgänge und 1 mal vorwärts.
wäre ganz lustig,aber bestimmt nicht sinnvoll.

bis dann


OSIRIS7

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5

Montag, 25. April 2005, 18:36

Kanns nicht mehr finden

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

OSIRIS7

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6

Montag, 25. April 2005, 19:14

Habs wieder:
1) Mitteldiff demontieren.
2) Zur Stelle des Mitteldiff einen starren Kupplung montieren.

Der Starre kupplung kannst du moeglicherweise hier bekommen (ich weis nicht ob es etwas spezielles ist): stoel.alphen@planet.nl

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

cleaner

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7

Montag, 25. April 2005, 20:30

Hi nochmal,

danke für eure Antworten!!

Hab einen Mittelmotor von daher ist die Drehrichtung schon richtig!!

Das mit dem Umbau hört sich interissant an und werd es weiter verfolgen!!

Wenn sonst noch jemand Ideen oder Anregungen hat sehr gerne!!
Vielleicht hat ja sonst noch jemand über einen Umbau was gelesen!!

Joe