Ja nachdem in welchem Zustand der Wagen gerade ist, könntest du einfach beim Getriebe an der Anschlussstelle für die Kardanwelle drehen, und schauen wie sich die Vorderräder dabei drehen. Dann kennst du die Übersetzung der Vorderachsdiffs und das entspricht dann auch der Übersetzung des Hinterachsdiffs, vorausgesetzt, du hast eine 1:1 Übersetzung im Transfercase, aber das sollte der Fall sein.
Natürlich nicht anhand einer Vorderradumdrehung orientieren (weil das entspräche 3,54 oder 3,9 Umdrehungen an der Kardanwelle), sondern z. B. 30 Umdrehungen an der Kardanwelle machen und schauen ob sich die Vorderräder 8,5 mal drehen (30 durch 3,54) oder 7,7 mal (30 durch 3,9). Das ist dann schon feststellbar.