Also du fragst ja zwei getrennte Dinge:
- kürzere Übersetzung
- Umbau auf Sperrdifferential
Für eine kürzere Übersetzung bräuchtest du "nur" einen Triebling-Tellerradsatz entsprechend deiner Wunsch-Übersetzung, die für R180er passen. Da muss man schauen, welche kürzeren es überhaupt gab. Hier noch ganz wichtig: Wenn du das vor hast,
musst du auch die Übersetzung des Vorderachs-Diffs anpassen! Bist du dir darüber im Klaren? Weil das ist nochmal ein ganz anderer Aufwand...
Der Einbau eines Sperrdifferenzials (das ersetzt ja einfach den Käfig mit den Kegelrädern) ist davon unabhängig. Hier müsstest du erstmal entscheiden, was für eine Art du benutzen willst: ein Torsen- oder Lamellensperrdiff.
Hier mal ne kleine Bilderschau, wie ich mein R160 auf ein Torsen (der Firma QUAIFE) umgebaut hab.