Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

racerat

Profi

  • »racerat« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 834

Registrierungsdatum: 6. Juni 2003

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 22. Februar 2018, 11:40

Welches Silikonfett für Lamellen-Sperrdifferenzial

Hallo Mechs,
brauche einen Profitipp: welches Silikonfett könnt ihr mir für ein Lamellen- Sperrdifferenzial empfehlen?

Merci,
RaceRat
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

racerat

Profi

  • »racerat« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 834

Registrierungsdatum: 6. Juni 2003

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 1. März 2018, 10:05

Noch nie jemand gemacht?
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 185

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 1. März 2018, 14:50

Ich vermute du meinst die Revision einer OEM Viscosperre!?
Such mal nach Silikonöl im Forum, da gab es mindestens einen ausführlichen Beitrag zu Öl und Befüllung ...

Edith sagt: Ich war mal so frei zu suchen ... Viscosperre im Zentraldifferential: Bastelstunde :-) Kannst ihn ja mal fragen, was er benutzt hat ...

Falls du aber ein herkömmliches Lamellen-Sperrdiff meinst, das ist doch meist offen und wird vom Getriebeöl versorgt, und muss daher meist mit LS Komponenten legiert sein (also kein "Fett").
enjoy the flight !

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »matze383« (1. März 2018, 15:01)


racerat

Profi

  • »racerat« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 834

Registrierungsdatum: 6. Juni 2003

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

4

Donnerstag, 1. März 2018, 17:48

Genau das wars.... Vielen Dank!!!
ja, es geht um das Mittendiff welches in identischer Form in fast allen Subis verbaut ist. Also Mittendiff mit Viscosperre.
Leider wird offiziell dieses Teil nicht revisioniert, sondern bei Fehlfunktion einfach getauscht. Hatte nun das selbe Problem, aber mittlerweile habe ich es auch schon revisioniert. Ich sprach von "Silikonfett" weil jenes welches ich verwendete (5000 cSt) nicht flüssig wie Öl war, sondern zäh wie Fett.
Mittlerweile ist es schon wieder verbaut und läuft 1a.

Meines war "verbrannt" , da ich seit einiger Zeit mit einem Defektem Reifen unterwegs bin welcher einen starken Druckverlust hat, und ich trotzdem immer einige hundert km Autobahn machen muss. Lohnt sich also den Reifendruck öfters zu kontrollieren....
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Gt-Cube

Profi

Beiträge: 1 083

Registrierungsdatum: 10. April 2015

Wohnort: Leipzig

  • Private Nachricht senden

5

Donnerstag, 1. März 2018, 19:21

Top! Viscosperre mit diesem Silikonfett haben viele Subidiffs, Gt hat es ja auch hinten eins, da brauch man kein Öl mit LS-Zusatz, im Gt Getriebe ist es sogar schädlich für die Synchronringe.