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Veeduby

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1

Montag, 8. Mai 2017, 14:27

Getriebe TY754VG7AA

Hallo zusammen,

so, ich bin neu hier, und da ich mit Subaru noch nicht soooo viel Ahnung habe, erhoffe ich mir die eine oder andere Antwort.

Erstmal hallo! Ich heiße Maik, und beschäftige mich gerade mit Subaru, da ich in meinen VW Bus T2b Bj. 76 mal ordentlich Beine machen will.
Ich könnte jetzt ein Spenderfahrzeug bekommen, welcher ein Unfallwagen ist.
Es ist ein Japanimport Impreza Bj. 06, ein 2.5er WRX mit lustigen 230 Pferden.

Ich möchte auch das Getriebe übernehmen, und mit den Subarugears rückwärts laufen lassen, denn beim Bus ist alles andersrum.
Getriebebezeichnung ist TY754VG7AA, nur kann ich dazu keine Angaben der Übersetzungen finden, noch was da für ein Differential drin ist.
Subaru Deutschland kann mir dabei auch nicht weiterhelfen...
Die Angaben benötige ich aber, um die Endübersetzung der Subarugears zu wählen, nicht dass der Bus nachher 300 rennt! ;)


Kann mir das von Euch jemand sagen?


Besten Dank, Maik

Nomad

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2

Montag, 8. Mai 2017, 15:08

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
nicht dass der Bus nachher 300 rennt!


Ich verstehe das Problem nicht :gruebel: :roffl:

Veeduby

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4

Montag, 8. Mai 2017, 16:52

Hi Ihr,

LOL, ok, ich hab wohl schon die Brembo-Bremsen vom Porsche Boxster drin, nur 300 km/h mit dem Schaukelkistenfahrwerk? Naja, da brauche ich eine fünfspurige Autobahn inkl. Standstreifen!

Und Googel hab ich schon gefragt und sämtliche Listen und auch Foren durchgeschaut, nix zu finden, rein garnix... ratet mal warum ich hier frag?

Sonst noch jemand nen Tipp? Jaha, einen Subi suchen wo ich das Getriebe in ner Liste finde. Nö!

5

Montag, 8. Mai 2017, 17:49

Hmmm... tatsächlich... nichts richtig handfestes zu finden. ?(
Vielleicht weiss @drischnie: was ?

vl125

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6

Montag, 8. Mai 2017, 18:25

Also das hintere Diff sollte 4.11 sein, soweit ich das überblicken kann.

Veeduby

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7

Montag, 8. Mai 2017, 18:49

Hallo,

ja, sowas hab ich auch schon gelesen. Nur wie sind die restlichen Übersetzungen? Ich sag mal das muss dann schon zu meinem Umbau passen,
die Subarugears sind ja jetzt nicht so günstig um das zu probieren.

Hier im Forum gabs schon mal Fragen zu der Getriebenummer: Link
Das verlief dann im Sand, und es wurde ein anderes eingebaut.

Grummel, den Subi kaufen, das Getriebe rausbauen, zerlegen und Zähne zählen, dann feststellen es passt nicht wäre ziemlich, ähm, doof? Auf jeden Fall mühsam.

Auskunft vom Verkäufer ist nur, dass es auf jeden Fall kein "kurzes" sein soll. Naja, hilft nicht sehr viel weiter.
Wenn ich halt den Subi kaufe und dann feststelle das Getriebe nicht verwenden zu können, dann macht das die Sache teuerer wie erhofft.
Ich brauch dann nochmal ein Getriebe, und bekomme das andere nicht los.

Ich hätte noch einen 06er Impreza an der Hand, das wäre die EU-Ausführung, nur sind da die Ventile krumm weil der Zahnriemen runter ist. Wie groß ist da so der Aufwand? Motor muss eh raus,
und die Zylinderkopfdichtung hätte ich eh neu machen müssen bei dem anderen in Japanausführung.

Und nun?

Maik

Baumschubser

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8

Montag, 8. Mai 2017, 19:59

Ich könnte jetzt ein Spenderfahrzeug bekommen, welcher ein Unfallwagen ist.
Es ist ein Japanimport Impreza Bj. 06, ein 2.5er WRX mit lustigen 230 Pferden.

Ich möchte auch das Getriebe übernehmen, und mit den Subarugears rückwärts laufen lassen, denn beim Bus ist alles andersrum.
Getriebebezeichnung ist TY754VG7AA, nur kann ich dazu keine Angaben der Übersetzungen finden, noch was da für ein Differential drin ist.
Subaru Deutschland kann mir dabei auch nicht weiterhelfen...
Die Angaben benötige ich aber, um die Endübersetzung der Subarugears zu wählen, nicht dass der Bus nachher 300 rennt!


Kann mir das von Euch jemand sagen?

@Veeduby:
Rallispec.com sagt, dass der JDM Impreza WRX MY 2006 den Getriebecode TY754VB7AA hat!

Zitat

TY754VB7AA JDM Impreza WRX MY06-07 3.166 1.882 1.296 0.972 0.738 Rev. 3.333 T.R.1.000 F.D. 4.444 Center Diff.Type: Viscous (4kgf) / 38913AA101 Front Diff.Type: Open Rear Diff.Type R160 - 27022AA010 / R160 - 27020AA050


Hast Du ein Foto von der Typ-Plakette des möglichen Spenderfahrzeugs oder gar ein Bild direkt vom Getriebe mit dem Transmissioncode? Nur um einen Übermittlungsfehler auszuschließen. :prophezei:
Wenn Du noch die FIN zu dem Fahrzeug hättest, könnte Dir @drischnie: ziemlich sicher weiterhelfen.

Du kannst dann aber auch selber nachschauen:
JDM-VIN-Decoder
Da hast du noch eine Timeline der Impreza GD/GG-Modelle. Da kannst du den Modellcode des gewünschten Teileträgers abgleichen.

Was mich am meisten an deiner Angabe wundert: 2,5er WRX mit 230PS in einem JDM? :gruebel: Meines Wissens hat der JDM-WRX 250 PS aus einem 2,0l Motor namens EJ205 und nicht aus einem EJ255!
Kannst du im JDM-Prospekt nachlesen, zwar in nicht so guter Qualität, aber immerhin.
Die Angaben zu den Übersetzungen stimmen mit den Angaben bei Rallispec.com auffallend überein. :zwinker:

Noch ein Nachtrag!

Deinen Transmissioncode TY754VG7AA konnte ich finden, sogar passend zu einem Impreza 2,5 WRX mit 230PS - auch aus MY 2006 & 2007 - Aber: EDM (egal ob RHD oder LHD) und nicht JDM! Klick mich fest.

Also ein Aufruf an alle Besitzer- / Fahrer(-innen) eines Impreza 2,5 WRX (MY 2006/2007): Schaut bitte mal im Motorraum auf eure Aluplakette auf dem linken vorderen Federbeindom nach dem Transmissioncode und wenn der hier passt, dann schaut noch in der Bedienungsanleitung nach den Angaben zur Getriebeabstufung (wird da ja hoffentlich drin stehen).
Hat sich mittlerweile erledigt, da Enrico nun die Angaben schon geliefert hat.


Gruß
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (8. Mai 2017, 20:45) aus folgendem Grund: Tante Edith gefällt es hier ziemlich gut, so oft wie sie heute hier vorbei kommt...


drischnie

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9

Montag, 8. Mai 2017, 20:23

Das TY754VG7AA ist das ganz normale EDM (Europaversion) Getriebe vom MY06/MY07 WRX. Teilenummer 32000AH690


Veeduby

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10

Montag, 8. Mai 2017, 20:43

So, mal das Typenschild (?) hochgeladen, oder wie heißt das auf Subaru?



Ist ein TY754VG7AA

Oder hat sich Rallyespec vertippt?

Jetzt drischnie, woher hast Du die Daten?

Ok, danke für den Hinweis mit den 250 Pferden, das steht im Angebot des Verkäufers nicht drin.

Mal das Typenschild entziffern, Grübel, das ist doch der EJ255 Motor, also nix 2.0 Liter?


Maik

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11

Montag, 8. Mai 2017, 20:51

Yepp, das ist ein Typenschild eines NICHT-JDM Impreza (die haben eine deutlich kürzere VIN).

Daher passt das auch mit dem Motorcode EJ255, der hat dann auch 230PS, ist aber auch kein Japanimport (außer es hat sich ein Japaner einen EDM-RHD Impreza 2,5 WRX nach Japan geholt und dieser wurde nun wieder nach Europa geschafft - sozusagen ein Re-Import :zwinker: )

Hier kannst du die VIN von der Plakette aufschlüsseln.


Gruß
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (8. Mai 2017, 20:58)


Veeduby

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12

Montag, 8. Mai 2017, 21:02

Hey, fettes Danke für Eure Mühen!

Ok, wo ist jetzt aus der VIN ersichtlich obs ein JDM oder EDM ist?
Das erste J ist doch das Herstellerland?

Edith meinte grad ist doch klar, die JDM VINs sind kürzer.
Wenn die VIN so aussieht ist das ein EDM.

Oder?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Veeduby« (8. Mai 2017, 21:09)


Baumschubser

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13

Montag, 8. Mai 2017, 21:24

Ok, wo ist jetzt aus der VIN ersichtlich obs ein JDM oder EDM ist?
Das erste J ist doch das Herstellerland?

Edith meinte grad ist doch klar, die JDM VINs sind kürzer.
Wenn die VIN so aussieht ist das ein EDM.

Oder?

Ja, JF ist der WMI (Weltherstellercode) und besagt, dass der Hersteller dieses Fahrzeugs Fuji Heavy Industrie in Japan ist.
Ein Beispiel einer JDM-VIN kann ich dir gerade nicht liefern, da ich so ein Modell noch nie hatte.


Gruß
Stephan

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Montag, 8. Mai 2017, 21:59

JDM VIN sieht z.B. bei einem SF STi Forester so aus: SF5-131247

Veeduby

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15

Dienstag, 9. Mai 2017, 18:29

Hi Jungs, ich darf pro Tag nur 5 Beiträge loslassen? Puuh, sehr gründlich die Forumsregeln gelesen?

Also, der Impreza kommt aus Singapur, drum Fernost, ist aber die EU-Version mit 230 PS.

Guuut, soweit. Also ich will ja nur Motor und Getriebe und das Geraffel wo notwendig ist damit er läuft.
Jetzt die Frage, brauche ich das Datenblatt für das Fahrzeug um den Motor eingetragen zu bekommen?
Wenn ich die Karosse verschrotte, dann nicht, oder? Ich brauche ja nur die Motornummer fürn Tüv,
und die ist ja die EU-Variante.

Oder brauch jemand ne 06er WRX Karosse? Das Datenblatt für die Zulassung würde 400 Euro extra kosten.
Sonst jemand Türen, Kotis, Lampen, Sitze? Falsche Rubrik hier, gell?

Danke noch für Eure Hilfe!

Wenn ich den kaufe kommen bestimmt noch viele Fragen.

Maik

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Dienstag, 9. Mai 2017, 21:40

Wenn die Karosse soweit in Ordnung ist, hätte ich Interesse. Da sollte doch kein Rost dran sein. Paar Bilder wären schön.

Gruß Torsten

Veeduby

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17

Mittwoch, 10. Mai 2017, 09:24

Hallo Torsten,

dann brauchst Du das Datenblatt?

Und mit Karosse meinst Du den nackten Body ohne Türen, etc.?
Das Fahrzeug soll rostfrei sein, drum wurde das aus Asien importiert.

Maik

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Mittwoch, 10. Mai 2017, 20:45

Hast PN.

Veeduby

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Donnerstag, 11. Mai 2017, 09:29

Hi,

Frage: Ist es relativ einfach möglich das Ansaugrohr umzudrehen?
Ich hab das schon gegoogelt, und auch Bilder gefunden, nur wie aufwendig das ist schreibt niemand.
Suchbegriff war "reversed intake manifold Subaru".

Größtes Problem dürfte die Lichtmaschine sein. Aber die Servopumpe kommt eh raus, und
vorerst verzichte ich auch auf die Klima. Also Platz für die Lima hab ich dann seitlich.

Hat das jemand hier schon gemacht? Oder hat mir nen Link?

Danke!

Maik

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