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Speider13

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1

Samstag, 18. März 2017, 17:35

Differentialschaden, neues Getriebe?

Hallo,

An meinem WRX Hatch MY10 singt das Differential bzw. Das Getriebe. Beim Ölwechsel kam eine Menge Spänne heraus.
Lohnt sich das instandsetzen lassen oder lieber gleich ein neues 5MT rein?

Und was müsste man bei einem Umbau auf 6MT ändern?

Wäre super wen ihr ein paar Tips habt :thumbsup:

Viele Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Speider13« (19. März 2017, 14:41)


Dani Hatch

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2

Sonntag, 19. März 2017, 11:42

Hallo! :)
Bin gerade selber am Überlegen was ich bei meinem Hatchback Wrx wegen dem Getriebe mache (Leistungssteigerung).
Da die Wrx Getriebe nicht die Welt aushalten bin ich hart am Überlegen mir nicht ein Impreza Diesel Getriebe einzubauen nur gibt es leider keine Erfahrungswerte dazu. (US und A hat zb. keinen Diesel und die Basteln sich aus dem Hatchback und Hawk Sti Getrieben ein passendes für den Wrx)
Warum sich mit einem Stern zufrieden geben, wenn mann sechs davon haben kann :D

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3

Sonntag, 19. März 2017, 20:11

Beim Wechsel auf das 6-MT könnte es sein, dass Du ein neues Heck-Diff brauchst. Auch der ganze Kempel, wie Antriebswellen, etc. wird vermutlich nicht passen. Letzlich kommt noch die Tachoanzeige hinzu, die vermutlich nicht stimmen wird, weil der Geber im Getriebe sitzt.

Wenn ich einen WRX hätte, der auf 6-MT umgebaut werden soll, würde ich schauen, wie viel ich für den bekomme bei einem Verkauf und wie viel ich drauf legen muss für einen vergleichbaren STI. Wird vermutlich günstiger so und dann ist alles wenigstens original. Allerdings hast Du das Problem, dass dein Getriebe oder Diff im Eimer ist. Oft ist im Getriebe nur ein einziges Zahnrad kaputt, was sich noch einigermaßen günstig reparieren lässt.

schattenparker

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4

Montag, 20. März 2017, 11:06

Wechseln kannste schon, brauchst aber wirklich andere Antriebswellen weil Getriebe breiter baut als das 5MT. Musste mal in den Foren schauen welche vom STi bei den neuen WRX passen. Die Kardanwelle ist auch zu lang musste ne andere reinbauen - einfach auch den Ami-Foren glauben. Wegen Hinterachsediff einfach die Übersetzung vom aktuellen Getriebe rausbekommen und dann schauen, ob sich ein entsprechendes STi Getriebe findet. Bezüglich des Tachos musste dir keine Sorgen machen, kommt vom ABS Sensor, hast keine Verbindung mehr zur Tacho, war früher mal, aber aktuell nicht mehr (es sei denn Subaru hat es wieder eingeführt). Wichtig ist, das du den Neutralschalter-Sensor von deinem 5 Gang weiterverwendest.
Gruß

Speider13

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5

Dienstag, 21. März 2017, 16:28

Dann lohnt es sicher eher nicht für das was ich vor habe ;)

Kennt jemand noch jemand der das 5MT günstig Instandsetzen kann? Am besten in süddeutschland.

Viele Grüße

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6

Dienstag, 21. März 2017, 18:59

Günstig ist in Süddeutschland nur der Sum in Oberwolfach. Eine Subaru-Werkstatt. Der Ölwechsel liegt da immer noch weit unter 100 EUR, im Vergleich zu anderen, die sich dafür schon knappe 200 berechnen - besonders in den Großstädten.

Speider13

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Samstag, 25. März 2017, 16:12

Was noch interessant wäre ist welche Getriebe überhaupt passen.

Sind die 5 Gang Getriebe vom GR/GH alle gleich? Oder hat z.B. der 1.8 ein anderes als der 2.5 WRX?
Bzw. Welche Getriebe passen?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Speider13« (25. März 2017, 16:33)


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8

Samstag, 25. März 2017, 17:41

Da kann ich nur raten, auf Opposedforces zu schauen und die Getriebe anderer Fahrzeuge zu vergleichen. Dort hast Du gleich die Explosionszeichung vom Getriebe und die Teilenummern der Einzelteile.

Speider13

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Donnerstag, 30. März 2017, 10:21

so richtig schlau wurde ich von Opposedforces irgendwie auch nicht :D

ilPatrino

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10

Dienstag, 4. April 2017, 13:03

hatte ich auch am bugeye; mitteldiff und lager vom getriebeausgang platt. habs instandsetzen lassen, hat mit dem vf35 bei ~300ps weitere 100tkm problemlos mitgespielt

hier der link zu den verbauten varianten

http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.p…mission%20Chart

du mußt nur drauf achten, daß dein heckdiff zu deinem getriebe passen (f.d. aka final drive)

Speider13

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Dienstag, 11. April 2017, 21:22

Ah ok danke ;)

Was hast du dafür gezahlt?

ilPatrino

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12

Mittwoch, 12. April 2017, 13:47

weiß ich nicht mehr. gebrauchtes getriebe ist billiger, aber auch mit mehr risiko verbunden. zuverlässigkeit war wichtiger als kosten, zumal der rest der innereien trotz der mehrleistung keine sichtbaren spuren hatte.

Speider13

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Mittwoch, 12. April 2017, 17:23

Aber ein WRX Getriebe ist nicht so leicht zu finden
Ich hätte auch am liebsten ein gebrauchtes

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