Subaru Community

Habe mich ehrlichgesagt immer erst so kurz vor dem Service mit dieser Frage beschäftigt, dass ich den Freundlichen immer stur nach Handbuch befüllen lassen habe. Also OEM 75W90. Bisher 40 Tkm mit dem STI 2007.
Das Problem ist doch wieder dass man erst wirklich "Erfahrungen" macht ab dem ersten Schaden, oder?!
Dass bei mir immer alles gut war bisher heißt ja nicht, dass das Getriebe bei harter Temp.-Belastung nicht schon geschädigt wurde... Ich weiß ja nur, dass es noch funktioniert

Ich kenne da einfach zu viele Geschichten von anderen Herstellern (also aus erster Hand vom Entwickler) mit Ölfabrikaten die zu stark Aufschäumen und und und. Da habe ich dann so meine Bedenken, dass viele "Erfahrungen" die wir hier so privat machen nicht annähernd sauber analysieren, was gut funktioniert und was nicht.



Auf Hobby Niveau kann man eigentlich nur wirklich versuchen zu analysieren wenn man Getriebeöltemperaturen im Vergleich kennt und nach Laufleistung das Getriebe zerlegt und auf Pittings etc. "untersucht"

Beim HA Diff ist das natürlich einfacher, keine Frage!!
Da verwende ich übrigens auch OEM Brühe

Habe vorne Miller drin aber nach Vorgabe Subaru, soll aber hochwertiger sein, habe mir damals auch eingebildet dass er besser schaltet.

Hinten habe ich ein Öl von einer kleinen Firma aus der Schweiz drin (Strub) , was für eine Spezifikation dieses hat, weiss ich gar nicht (wurde mir so empfohlen), Probleme bisher keine, ist aber auch kein Seriendiff und Diffdeckel drin/drauf.

Gruss Alain

vor dieser frage stehe ich auch momentan...
laut handbuch und diversen online anbietern soll das 75W90 ja passen (und für den "normalgebrauc" absolut ausreichend sein)

für mich peröhnlich stellt sich die frage, soll ich OEM subaru öl kaufen oder auf liqimoli, castrol oder ähnliches zurückgreifen?!?!
ich vermute das es preislich nicht viel unterschied macht.
aber ich weis nicht ob subaru da irgendwas ins öl gemsicht hat was speziell für diese art von getriebe von vorteil ist.
oder meint ihr die kaufen ganz normales zeug von castrol oderso?

davon abgesehen habe ich irgendwo gelesen:
getriebeöl prüfen nach 30.000km ; wechseln nach 60.000km.

hab übrigens nen MY09 hatch

was sag ihr dazu?

achja, was ist eigentlich mit dem hinteren diff?
das öl gleich mitwechseln?
selbes öl rein?

hab gelesen 4,1 ins getriebe und 0,8 ins diff...
da würd ich mit nem 5L gebinde wunderbar hinkommen

JUHU, Öldiskusion die Hundertste!!

Manche können und wollen es nicht glauben.
Aber man muss sich einfach nur an die Spezifikationen halten die im Handbucch stehen, und nicht die billigste Baumarktbrühe kaufen.
Man wird keinen Getriebeschaden haben wenn man das vom Hersteller empohlene Öl einfüllt, da gibt es Faktoren die schwerer wiegen.

Ich verwende Motul 75w140 Gear Competition GL-5. Hat hinsichtlich Druckaufnahmevermögen bessere Werte als das Serienöl.

vorn GL5 Spezf.
hinten mit LS Zusatz