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Ich will in einen Kombi ein STI 6-Gang einbauen.
So wie ich es bisher ermitteln konnte, sollte der Swap beim Wagon (Kombi) genauso wie beim Sedan (halt kein Kombi) laufen.

Fahrzeug:
WRX Kombi 2006 LK5x100

Habe folgende Teile:
STI Getriebe 6-Gang mit Suretrac und DCCD mit kurzer Übersetzung
STI Schaltgabel für Kupplung
STI Heckdiff mit Suretrac und passender Übersetzung zum 6-Gang-Getriebe
STI Antriebswellen vorne + hinten 6-Gang die zum STI-Getriebe und Diff passen
STI Kardanwelle 6-Gang
STI Schaltgestänge
STI Achsschenkel für hinten mit Ankerblechen und Handbremsbelägen, LK 5x100

Brauche noch mit hoher Sicherheit:
STI Bremszange hinten Gold mit Bremsbelägen
STI Bremsscheibe hinten 5x100
DCCD Controller mit Kabelbaum

Unsicher (brauche hier euere Rückmeldung ob ich die Teile brauche. Mein Stand ist dass sie nicht zwingend benötigt werden):
Getriebehalter(Blechteil): ist der Von STI nur stärker als vom WRX oder auch anders geformt?
Getriebehaltegummi: soll vom WRX passen, halt nicht so fest sein.
Nehmerzylinder: soll laut einigen der vom WRX passen, laut einigen nicht.
Kupplung: hier gab es gezogene und gedrückte. So wie ich es verstehe, passt die WRX-Kupplung ins STI-Getriebe, aber nicht andersrum.

Fragen sind:

1. Was habe ich vergessen?
   
2. Was ist beim Kombi anders als beim Sedan?
   
3. 5 Gang vom WRX Sedan passt meines Wissens nach 1:1 in den Wagon. Diffübersetzungen gleich?
   Getriebecode Sedan: TY754VB7AA, Heckdiff 4,444, R160
   Getriebecode Wagon: TY754VG7AA, Heckdiff ????
   

Habe folgendes rausgefunden:

Zwischen WRX Sedan und WRX Wagon sind ahnand der Europa-Teilenummern von Opposedforces folgende Teile gleich:

• Achsschenkel (die Gussteile wo das Radlager drin sitzt).
  
• Differenzialträger ("das grosse T")
  
• Hinterachsträger (das Teil wo die Querlenkerstreben dran kommen)
  

Die Querlenkerstangen haben andere Teilenummern, ich vermute dass diese und evtl noch die hinteren Antriebswellen beim Wagon kürzer sind als beim Sedan.

Ihr sagt es geht hinten nur wenn die Karosse massiv verbreitert wird.
Ich komme auf folgende Rechnung:
Da ich beim WRX Sedan hinten auf jeder Seite 30mm Spurplatten hatte und es mit 225/45/17 auf 7j gut in die Radhäuser gepasst hat, könnte es beim Wagon evtl passen.
WRX Wagon Breite 1694mm, Spurbreite 1455mm, Differenz pro Seite: 119,5mm
WRX Sedan Breite 1740, Spurbreite, 1481mm, Differenz pro Seite: 129,5mm (abzgl 30mm Spurplatten=99,5mm)
Wenn ich jetzt beim Wagon die Spurbreite auf die des STI erhöhe, bleibt pro Seite eine Differenz von 99mm.



Da die STI-Wellen dicker sind und grössere Gelenke haben (STI hat vorne homokinetische Gelenke statt Tripoden), will ich diese verbauen wenns geht.

Frage an alle: mir ist jetzt nicht ganz klar ob die kleinere Spurbreite des Wagon nur durch die Querlenkerstreben kommt oder was habe ich übersehen?