Für mich hört sich seine Bechreibung an, als ob die Kupplung einfach nicht mehr trennt.
Das ist aber kein typisches Verschleißbild.
Wenn die Kupplung runter/fertig ist, dann rutscht sie doch durch, d.h. sie ist zu dünn geworden und hat keinen Grip mehr.
Hier ist es genau anders herum.
Falls die Betätigungskräfte und die Bewegung sich wie vorher/normal anfühlen, muss man wohl davon ausgehen, dass die Betätigung bis zu Druckplatte hin weiterhin funktioniert.
Wenn die Kupplung dann nicht trennt wäre das ja so als würde sie an der Druckplatte oder der Schwungscheibe "kleben".
Da müsste die ja schon sehr weit runter und verschweißt oder verklemmt sein!?
Könnte das ein defektes Ausrücklager sein? Aber das sollte man bei der Betätigung spüren.
1. Gibt es etwas, dass man beim Getriebe ausbauen (bei diesem speziellen Modell) unbedingt beachten muss/auf keinen Fall machen darf?
Bevor man das Getriebe vom Motorblock trennen kann, muss man die Ausrückgabel rausnehmen. Das ist vielleicht etwas speziell.
Dazu muss erst ein Blindstopfen entfernt, die Gabel-Welle dahinter entriegelt und gezogen werden. Dann kann die Gabel raus.
Der Rest sollte eigentlich klar sein bzw. sich logisch ergeben.