Subaru Community

Ja, die 6-MT des des STI und des Legacy, finde ich im Vergleich zu 5-MT schrott. Manche meinen das 6-MT wäre knackiger. Man kann es nennen wie man will.

Vieleicht kann auch ein leichteres Öl helfen. Für den STI hat Subaru extra ein spezielles Getriebeöl herausgegeben, um diese Schaltkrämpfe zu mildern. Die Bestellnummer des Getriebeöls findet man hier im Forum. Aber vielleicht hat auch der Vorbesiter die Synchronringe tatsächlich geschrottet. Vielleicht auch deshalb, weil das 6-MT von Natur aus deutlich schwerer geht, als das 5-MT.

Beispiel das 5-MT kann ich im Impreza mit über 250.000 km auf der Uhr mit dem kleinen Finger bei kaltem Getriebe einlegen.

Beim 6-MT mit 80.000 km auf der Uhr krieg ich im Winter bei kaltem Getriebe manchmal den 2. Gang kaum rein, wenn der noch rollt.

Beim Beschleunigen kann ich das 5-MT des Impreza deutlich schneller bis nach oben durchschaten, als das 6-MT des Legacy - zum Beispiel.

Also ich finde es leicht und präzise zu schalten. Hätte mir da noch nie gedanke gemacht. Allerdings
ist es im Alltags-Ka viel leichter. Ein STi ist halt auch kein Frauenauto

Hi,
die STI schaltung ist schon sehr knackig am anfang merkt man das besonders wenn man
leichtere 6Gang Schalter gewöhnt ist aber reine gewohnheits sache nach ner weile merkt man das garnicht mehr

was soll ich im RHD dazu noch sagen..

Was für eine Rallye Auto fährst du denn und welche Dog box hast du denn verbaut?

Ja, das 6-MT Getriebe des STI und Legacy sind gleich, nicht aber das Mitteldiff und auch nicht das Vordere Diff.

Wenn ich das 6-MT schalte, habe ich immer angst das Getriebe kaputt zu machen, wenn ich mehr kraftaufwand beim Schalten einsetzen muss.

Wenn es sich nach defekten Synchronringen anhört in jedem Gang stimmt was nicht. Meins ist ausnahmslos geräuschlos und auch nicht schwergängig. Ich würde meins als etwas hakelig bezeichen das war aber von Anfang an so ( Hab ihn neu gekauft).

Hab dir eine PN geschickt wegen der Samsonas Dog Box.

Viele Grüße Keep racing

Meiner Ansicht nach kann das bei einem Umstieg schon sehr ungewohnt vorkommen, denke aber, dass (besonders kalt) Gänge vergleichsweise schwer einzulegen sind, und die kommt einem asuch sehr knochig vor. Solange keine Geräusche vorkommen keine übersteigerten Sorgen machen, evtl. neues Öl nach Kauf.

Nein, Geräusche macht es bei mir auch keine. Ja, "knochig" ist genau der Ausdruck, mit dem ich die Schaltung auch beschreiben würde.