Subaru Community

Da kann ich Dir das zweistufige APS BOV bestens empfehlen.

Bekommst Du hier (Clubhändler).

hks super sqv


lautstärke lässt sich über 2 verschiedene einsätze "steuern"
hier nen bild wie es ausgetauscht wird, dauert ca. 5-10min :tongue:


und hier noch ne "kurze" info wie das hks ventil arbeitet :]


1. RELIEFLESS TYPE VALVE
Bessere und genauere Funktionalität als die bisherigen Sequential BOV, welche ein Ventil mittels Überdruck öffnen. Dies erlaubt einen breiteren Einsatzbereich im Tuning für höheren Ladedruck.

2. PRIMARY VALVE - SMALL
Die Aufgabe des primären Ventils ist es die abgeblasene Luftmenge zu reduzieren, wenn die Drosselklappe bereits weder geöffnet wird (schnelles Schalten)

3. SECONDARY VALVE - BIG
Der Funktion der beiden Ventile wurde für höheren Ladedruck optimiert und verfügt nun über ein sequentielles System welches nacheinander für grössere und lkleinere Luftmengen geöffnet wird. Dies ermöglicht einen optimalem Blow-Off Effect ohne problematisches Verhalten.

einbau ist innerhalb 15-30min erledigt & das hks arbeitet tadellos
fahre zur zeit den lila einsatz und bin positiv überrascht wie angenehm sich der impreza damit noch immer bewegen lässt

alex

ps: herstellerseite mit infos

Kann die Aussage von Stukki bestätigen, ist ein super BlowOff.
Hab bei meinen Testrunden diesbezüglich keine Schwächen gefunden.
Dafür lässt es sich deutlich schöner schalten, wenn man es mal etwas agiler angehen möchte.
Zügig fahren mit dem Teil, macht einfach mehr Spass, da der Ladedruck deutlich schnell wieder da ist...
Einfach nur herrlich.

Zitat

Es gibt ja Ventile wo sich einstellen lassen - ich hätte gerne ein Ventil welches nur unter Vollast zischt - sprich bei hohen Drehzahlen. Ich möchte kein Ventil welches zb. bereits beim einparken *G* Zisch-Geräusche von sich gibt.

Das neue HKS SSQV kann nicht mehr verstellt werden.
Nur unter Vollasst oder hoher Drehzahl ein Laut von sich geben, geht nicht...
Aber wen Du normal parken kannst, hört man es in diesem Fall auch nicht.
Man kann es etwas mit dem Gasfuss steuern, so dass man es vermeiden kann, dass es nicht mehr hörbar ist.
Wenn dir das "pfeifende" Geräusch des goldigen Einsatzes zu laut und auffällig ist, dann kannst Du den lila Einsatz nehmen.

Gruss Fabian

Wenn ich mal wieder die APS Fraktion vertreten darf...
Das APS ist, wie schon gesagt zweistufig, das heißt es ist am Anfang rezirkulierend und bei mehr LD bläßt es dann ins Freie.
Das Ventil kann mittels Einstellschraube auch auf den gefahrenen LD eingestellt werden.
Macht ein schönes "wosssch" beim Schalten unter Druck.



APS BLOW OFF

erlich gesagt ist mir das HKS zu laut und zischt viel zu früch mein kollege hat das drinn schon ab 3000 touren hört mann es

ich habe das GFB WRX Hybrid

ist mir angenehmer und zischt erst oben rum das fällt nicht so auf

aber jedem das seine =)

ist sofort lieferbar, incl. der verschiedenen einsätze

alex

muss man bei dem hks noch etwas einstellen oder ist es plug and pray?