Subaru Community

so wie es da am bild ist wirds schwer, da fehlt ein adapter

der adapter sollte so aussehen:













geändert von: typer on 06/10/2004 23:50:35

kriegst du auch bei Markus http://www.ak-motorsport.de

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
Legacy Turbo Kombi RT-L*-**

bei ak bekommst sicher alles was du zum einbau brauchst.

andere frage, aus welchen teil österreich kommst du?

fritz

versteh ich das richtig? der alte schlauch vom llk weg, das neue bov auf das loch und anschrauben, schlauch wieder dran, fertig? ganz dumme frage, was ist mit dem serien bov? muss das nicht weg?

Sorry wenn ich die antwort mit der "Such funktion" nicht gefunden habe
Ich habe heute mein HKS SSQV BOV bekommen, habe gelesen es soll eine Schraube geben um die Lautstärke einstellen zu können.. Aber ich hab diese Schei** schraube nicht gefunden, naja ist ja auch ziemlich gross und kompliziert dieses BOV *gg*

sorry für mein dummheit

Hab heute mein HKS Super SQV BOV eingabaut.

Es funktioniert einwandfrei und der Einbau war auch schnell erledigt. Meine Frage ist nun jetzt.

Irgend wie muss es doch einstellbar sein (Ladedruck???) Mein STi ist noch komplett serienmässig, wie kann ich ein HKS BOV regulieren. Muss ich es dazu auseinanderbauen?

und

Ist es im Lieferzustand schon auf einen Serien STI eingestellt?

laut HKS ist die Einstellschraube nur dazu da den Leerlauf zu regulieren.
Sollte das Fahrzeug im Leerlauf also stottern oder die Drehzahl abfallen muss du an der Schraube drehen sonst nicht.




gruß
der Christian

MY02 Chargespeed STI / MY98 JDM Style GL

Nach 4 Monaten mein Fazit.

Das Blow Off funktioniert wunderbar. Es gab noch keinerlei Probleme. Das einzige was mir aufgefallen ist, es ist schon ziemlich LAUT.

habe seit gestern auch ein HKS drinnen.
Habe noch das ältere Modell mit einstellschraube. (die neueren sind nicht mehr einstellbar)
Hatte mir ein gebrauchtes originales aus Japan und einen WRX Adapter von Ebay.com geholt.

Mein Fazit:
Da es nicht der originale HKS Adapter (gebogen) ist liegt das Ventil an der Ansaugspinne auf, aber es passt grad noch so.
Zur Fahrbarkeit:
Ich hatte schon ein paar offene Blow off Ventile (GFB Mach1, GFB Hybrid offen, Greddy Type S) aber das HKS funktioniert am besten.
Kaum Fehlzündungen, keine Ruckler und dank der sequentliellen Technik sehr schneller Druckabbau.
Die Lautstärke ist optimal, könnte aber auch einen tick lauter sein ;O).


gruß
der Christian

MY02 Chargespeed STI / MY98 JDM Style GL