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Blow off ist out!

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Singang

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1

Sonntag, 4. April 2004, 19:09

Blow off ist out!

Heute war mir wieder einmal etwas langweilig - was macht man dann?? Am Subi rumschrauben was denn sonst
Irgenwie kam ich dann auf die Idee mein Blow off einmal auszubauen und wieder das originale reinzutun. Gesagt getan. Vorher und nachher ging ich auf eine ausgiebige Testfahrt.

Fazit: Die Schaltvorgaenge gehen subjektiv viel feiner ueber die Buehne, der Subi fuehlt sich so an als ob er mit dem originalen BOV die Nase schneller weiter vorne hat als mit GFB BOV!!! Kein krach mehr die ganze Zeit aber trotzdem noch ein schoenes leicht hoerbares pfeifen. Der original Luftfilter gibt ab und zu auch noch ein leichtes "pfuschen" von sich.

Die meisten denken nun wohl der spinnt ja aber so hab ich den Vergleich der beiden Fahrten erlebt. Ich muss nun sagen so wie jetzt gefaellts mir eigentlich viel besser!!! Man hoert den Turbo extrem pfeifen und dann ein ganz schoenes, leicht hoerbares, "pfiiiuu" und dann wieder pfeifen vom Lader...

Ich hatte vorher das Go Fast Bits Hybrid.

Man sieht auch bei den bekannten Tunern wie Zero Sports, Prova etc. dass sie keine BOVs mehr verwenden. Meiner Meinung nach ist es eigentlich nichts anderes als viel krach waehrend dem Schaltvorgang.
So und jetzt gehe ich mal in Deckung

P.S. Versuchts doch selbst einmal, auch wenn es bei euch nicht so ist, etwas neues ist es allemal wieder wenn man schon lange mit einem rumfaehrt - und alles was neu ist, ist doch gut oder??

gt_race

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2

Sonntag, 4. April 2004, 19:27

ich hatte gestern als ich zu gtn fuhr den selben gedanken. fahre bereits seit ein paar monaten mit den bov herum. werde es auf jeden fall mal ausprobieren.

gruss


imprezamann

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3

Sonntag, 4. April 2004, 19:41


@ Singang,

ich kann dich und dein "Leiden" verstehen. Du machst dir jetzt Gedanken wohin mit dem nicht mehr benötigten Ding, sowas kauft mir doch keiner ab nach so einem negativen Beitrag zum Thema BOV von mir.

Doch zum Glück hab ich den Beitrag gelesen. Bin bereit dir das BOV zum Gegenwert von 50€ abzunehmen.

[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAANIVrBEDZmwZzqZhu91wm6sZ8JPB7IsYydVrslSye*z6c3pKaHoJDXcGVTXRBbU9kNf9W5leA79770DlDgRiSxD3*HcaTbQ7EoTVnAU/scoob2.gif?dc=4675452150512460778[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

ANTONIO

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4

Sonntag, 4. April 2004, 19:53

@singang
Erzähle dass doch den japaner

sti black pirat

Singang

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5

Sonntag, 4. April 2004, 19:54

Hehe, schoen geschrieben, werde das Bov allerdings trotzdem noch behalten - kommt in die Vitrine wenn mir dann einmal das originale verleidet ist kann ich es ja wieder einbauen

smart

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6

Sonntag, 4. April 2004, 20:23

Hey du hast recht Singang! Ich hatte letzen Sommer auch diesen Gedanken nach dem ich knapp ein Jahr mit dem BOV unterwegs war. Mich hatte das zischen einfach genervt mit der Zeit. Danach kehrte wieder ein bisschen Ruhe ein, so soll es sein!

Und mit dem ausgebauten Resonator und Austauschfilter hört man das orginale ja auch, einfach schön dezent......

Lauter

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7

Sonntag, 4. April 2004, 20:34

Hallo
Also ich muß sagen in der Richtung kann
ich nur zustimmen.
Ich hatte auch 3 Monate ein BOV drin
und kann nur sagen das das meiner Meinung nach
viel lärm um nichts ist.
Hört sich gut an aber mit dem orginal teil
geht das schalten und beschleunigen viel
"runder" von statten .
Daher habe ich das teil auch nachdem ich es
die Zeit drin hatte und 2-3 mal umgebaut habe
( Orginal - BOV - Orginal u.s.w ) wider raus gemacht
und ich muß sagen
es gefällt mir so wie es im orginal ist besser.
@ Singsang
Wie es aussieht werde ich wohl mit dir
in deckung gehen


Past Schon

neptunx

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8

Sonntag, 4. April 2004, 21:35

Hey das ist cool! Genau das Gefühl hatte ich auch als ich mein GFB Hybrid BOV ausgebaut habe, weil ich meinen GT bei der MFK Vorführen musste.
Ich fuhr dann auch ein paar Tage lang mit dem original BOV rumm und musste sagen "Irgend wie fährt sich das Auto besser"!

Werde warscheinlich in den nächsten Tagen mein original BOV wieder montieren, da mir das zischen vom GFB langsam nervt!

gruss
Marco


It's music...

Singang

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9

Sonntag, 4. April 2004, 21:42

Gut zu hoeren, dass es noch andere gibt mit gleichen Erfahrungen! Es steckt also schon was dahinter.

imprezamann

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10

Sonntag, 4. April 2004, 22:27




...@all,

ich sag nur 50 €

[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAANIVrBEDZmwZzqZhu91wm6sZ8JPB7IsYydVrslSye*z6c3pKaHoJDXcGVTXRBbU9kNf9W5leA79770DlDgRiSxD3*HcaTbQ7EoTVnAU/scoob2.gif?dc=4675452150512460778[/IMG]

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nlopes

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11

Sonntag, 4. April 2004, 23:19

mir nervt dass ich das zischen nicht mehr hören darf

Gruss
Nuno

[IMG]http://homepage.hispeed.ch/nlopes/divFotos/k_Subfront.jpg[/IMG]

Shadow

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12

Montag, 5. April 2004, 00:35

Ich bin auch ganz zufrieden, dass es nicht mehr zischt Hab auch kein verlangen mehr danach. Und heutzutage hat doch jeder Punto GT über das Coupè bis hin zu den ricer Focus eine Niesmaschiene drin.

Gruz
Shadow

Mountainchris

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13

Montag, 5. April 2004, 01:06

Hmmm...und ich kann nur sagen...vom Original Blow Öffchen zum offenen Forge Blow Off sinds Welten...aber zugunsten des Forge Blow Off. Der GT ( My95) zieht mit dem Forge nach dem Schalten viel besser weg, da er sofort wieder Druck hat, beim originalen war das nicht so.
Der My95 GT hat aber Original auch nur ein 'Alibi' Blow Off ( Plastiktrompetchen ) eingebaut, das wohl ziemlich nutzlos ist.
Und das zischen hat mich nie gestört und wird es auch nie..ist bei unserem ja auch nicht zu extrem.
Je nach Situation bringt es eben doch enorm was!

Gruss
Chris


blackstar2000

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14

Montag, 5. April 2004, 01:32

Da muss ich chris recht geben, hab auch das forge, ich finds auch besser so, als mit dem originalen.

Gruss black

jayjay555

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15

Montag, 5. April 2004, 07:48

Hallo Leute,

muss mich der Forge Fraktion anschließen. Hatte in meinem alten 98er GT auch ein Recirkulierendes Forge BOV drin und das Ansprechen nach dem schalten und auf Gasstösse bei der Kurvenhatz war erheblich besser. Er wär schon fast zu nervös das Ansprechen des Motors..wie ein Rennpferd das auf die Sporen wartet.

Forge ist nicht umsonst für seine guten BOV's bekannt. Denn die Dinger müssen funktionieren und nicht Lärm machen. Leider ist das Geräusch vielen wichtiger als auf die Funktionalität des BOV's zu achten. Lest doch mal hier im Forum rum wo bei einem BOV drauf geachtet wird !!!!
DAS GERÄUSCH !!
Schade das das mit der Funktionalität des BOV's leider gar nix zu tun hat.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org
Gruß Jürgen

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Carver

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16

Montag, 5. April 2004, 08:56

Freu mich auf mein Dual Stage von Worx.

Das macht (auf dem Video, das ich gesehen habe) wie
das Forge auch bloss pfssssssch und nicht wuiiiiii .

Die Forge blasen auch durch einen BOV-Ring mit vielen Löchern ab, oder?

Mir gefällt der Sound von Chris seinem.


<font face='Script MT Bold'>Having no turbo is like having never ending lag</font id='Script MT Bold'>
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

Gerald L.

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17

Montag, 5. April 2004, 10:13

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Leider ist das Geräusch vielen wichtiger als auf die Funktionalität des BOV's zu achten. Lest doch mal hier im Forum rum wo bei einem BOV drauf geachtet wird !!!!
DAS GERÄUSCH !!
Schade das das mit der Funktionalität des BOV's leider gar nix zu tun hat.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Mir gefällt der Sound von Chris seinem.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>


LOOOL

Gruß Gerald

GR

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18

Montag, 5. April 2004, 10:23

Hallo,

auch ich hab diese Nummer schon durch!
Allerdings nicht mit dem STI. Am Anfang
war das Pftt... toll!! Nach ca. 30000km
hab ich dann das Ding entnervt raus-
geschmissen und dann seltsamerweise
die gleiche Erfahrung gemacht wie Singang.

Dieses in der ....-Szene so genannte Pop-Off
war tatsächlich ein Leistungsverhinderer. Das
Ding war nicht 100%tig dicht, so das mir am
Dauerdruck in höheren Drehzahlen ca. 0,15 bar
gefehlt haben. Lt. Hersteller I.O. jedoch bin
ich bis heute der Meinung das das Ding von der
Konstruktion her gar nicht dicht sein kann.

Wenn du dann den Lader durch Tuning ziemlich
auslutscht, dann fehlt obenrum einfach Ladedruck.
Im Serientrimm merkt mann es gar nicht.

Gruß Gunter

2-bias

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19

Montag, 5. April 2004, 17:18

>es eigentlich nichts anderes als viel krach waehrend dem Schaltvorgang
hatte auch Autospeed.com in einem Artikel geschrieben, aber trotzdem, ohne BOV ist er mir zu leise ;-)
- jedoch mit orig.BOV hast du einen extremen VORTEIL.. weniger Verbrauch!! denn du hast nicht das Verlangen immer wieder das Zischen zu hören und daher bleibt der Gasfuß meist einiges ruhiger.

MfG
2-bias
VG
2-bias

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raki

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20

Montag, 5. April 2004, 17:21

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Der My95 GT hat aber Original auch nur ein 'Alibi' Blow Off ( Plastiktrompetchen ) eingebaut, das wohl ziemlich nutzlos ist. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

@Mountainchris: So würd ich das nicht sagen. Das originale BOV tut auf jeden Fall seinen dienst, nur eben leiser, als ein anderes.

Ich habe das GFB Hybrid drin. und von der Performance her merke ich nicht den geringsten Unterschied zum Originalen, nur dass es eben schön zischt...

Gruss raki