Subaru Community

Bei MY97 (56tkm) dieselt es auch! Im warmen Zustand hört man es aber immernoch(Motorhaube auf).Ist aber nimmer so laut. Der vom Subaru Händler hat gesagt, das wäre haltso.

@Palmaxgt
Wieviel hat der Austausch gekostet??. Würde es sich nicht lohnen ein Sti Motor dafür einzubauen?

Hi Lamy,

Da ich damals das Glueck hatte, das SD das ganze auf Garantie gemacht hat , kann ich dir keinen genauen Preis nennen... nehme aber an dass es sich so im 5stelligen Bereich bewegt... zum Thema STI Motor: Den ganzen Motor kriegst du eh nicht in den GT... wegen modernerer Elektronik, und nicht passendem Getriebe etc... der Umbau kaeme teurer als ein neuer STI (rate ich mal so).

FrankM hat Teile eines STI Motors mit dem GT-Motor kombiniert... such mal im Forum nach "STI-Motor" und "FrankM"... Wie oben allerdings schon angemerkt, der Kolbenkipper an sich ist zwar nervig, aber nicht schaedlich... der Wagen haelt mit genauso lange.... wenn ich keine Garantie gehabt haette, haette ich es nicht machen lassen...

Wenn du Kohle in den Motor investieren willst, versuchs mal mit Schmiedekolben, ner anderen Kurbelwelle, und einer Motorrevision... da verstecken sich einige Pferdchen... und ich denke mit den Zubehoerkolben ist dann vielleicht auch der KKipper weg... stoeber mal auf den entsprechenden Seiten (APS, MRT, BRT, etc.)

CU

Jan

Ein Pop-Off und ein Blow-Off ist doch nicht das selbe!
Ein Pop-Off ist da um den Ladedruck zu begrenzen,wurde in der Formel 1 verwendet.Also zum Beispiel ich stelle es auf 1,2 Bar ein und wenn der Druck grösser wird lass ich den Druck ab.
Ein Blow-Off ist da um das Turboloch zu reduzieren,also um den Ueberdruck,der ensteht wenn man vom Gas geht,während der Turbo den Druck aufbaut abzulassen.

Gruss Philipp

Betrift Nageln
Hast du schon mal einen Oelwechsel gemacht ?