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Clelica GT 4

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 22. August 2007, 08:24

HKS BOV einstellen

Hallo ihr Lieben, ;) ;) ;)

Brauche mal etwas Hilfe,

Habe hier im Forum mir ein BOV besorgt und es Montiert, habe aber das Problem das ich es nicht wirklich eingestellt bekomme.

Kenne mich etwas aus damit hatte vorher in der Celica auch eins drin, nur da war es etwas anders .


Die Celi hat Serienmäßig kein BOV verbaut. Dort wird es mit einem Kit montiert
nicht so wie beim WRX.

Ich habe das Bov jetzt getauscht gegen das Original,....

Habe jetzt aber das Problem das es schon beim kleinsten Ladedruck bläst.

Kann ich das abstellen ? War bei der Celi das nicht gewöhnt da wurde erst bei so 3500 bis 4000 Umdrehungen abgeblasen. Und erst im 2 Gang im ersten musste ich schon bis 7000 drehen.

Der Subi ist da ganz anders, wiso ist das so sind die Motoren den so Verschieden ? Hat der Subi in dem 1 und 2 Gang keine Ladedruck Begrenzung ???

Wie ist es mit dem Einstellen ? In welche richtung muss ich die Schraube drehen, rein oder raus. Hatte vorher ein BLITZ dort musste ich reindrehen um es Stärker einzustellen, ist es beim HKS das gleiche ?

Ich weiß nur das es jetzt auf 1,47 Peak eingestellt ist. War an einem STI verbaut.


Danke Mike

OSIRIS7

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2

Donnerstag, 23. August 2007, 06:37

Der HKS hat ein anderes Prinzip als die andere BOV's. Sie reagiert auf druckunterschiedt. Wenn etwas ladeluft ist, und du löst das Pedal, dann bläst es in ter tat schon ab. Ist gut so. Wenn du jemals ne Ladedrukerhöhong machst brauchst du keine neue Federn oder unterlegplatten.

Der Schraube an der hinterseite ist nur zum finetuning da. Wenn du sieh eindrehst wird der Feder etwas eingepresst, aber dass ist meistens nur zum finetuning.



Zwar Japanisch aber du kannst dir etwas dabei denken.

Oh, hier in English:
http://www.rtec.ch/webshop/product_info.php?cPath=22_28&products_id=37

Clelica GT 4

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3

Donnerstag, 23. August 2007, 07:24

Das ist aber doch genau wie beim Blitz :kopfkratz: :kopfkratz: :kopfkratz: :kopfkratz:

Aber danke für die Anleitung.