Ich weiss jetzt nicht ob das nicht eher zu den geistigen entgleisungen gehört aber ich habe da mal so ne idee... wäre es möglich, mittels einem y-stück zusätzlich zum originalen bov noch ein offenes anzuhängen um dann zwischen den zwei bov's umschalten zu können? das ganze stelle ich mir wie folgt vor: ein grosses y-stück kommt an den dicken schlauch zwischen bov und llk.. das originale bleibt wie bisher angeschlossen und das offene kommt am anderen teil des y-teils hin. (wenn möglich ein bisschen versteckt) .. beim kleinen vakuum-schlauch der zum bov geht, würde ich dann mittels elektrischer ventile (einfache solenoide) den kleinen schlauch beim einen bov mit dem originalen anschluss hinter der drosselklappe anschliessen, und beim anderen vor der drosselklappe, also nach dem turbolader. das hätte doch, wenn ich die dinge halbwegs kapiert habe zur folge, dass das eine bov, welches mit dem kleinen schlauch vor der drosselklappe angeschlossen ist nie auf macht, denn es hat ja jetzt immer auf beiden seiten der membran den selben druck, also drückt die feder das ventil zu.. und das andere, welches mit der stelle nach der drosselklappe (also am originalen anschluss) dran ist, würde dan ganz normal aufmachen.. wenn ich nun diese anschlüsse vertausche, habe ich doch automatisch vom einen zum anderen bov umgeschalten oder?
naja.. die meisten werden sich jetzt nach dem sinn einer solchen installation fragen.. nun.. wer schon mal mit einem offenen graham goode bov (sehr laut) der polizei vorausgefahren ist, weiss was unangenehm bedeutet.. zum glück war das damals noch mit einem anderen auto, welches nicht auch noch aus dem auspuff geknallt hat :-)
also.. bitte nicht den sinn diskutieren sondern lediglich die technische machbarkeit :-) ein bisschen spinnen wir doch alle :-)
gruss
pascal
