Subaru Community

Hallo Erny!

Das von dir beschriebene System ist eigentlich nur ganz banal gesagt ein offenes Serien-BOV!

Nur war der Schlauch, den du verschlossen hast, nicht der Ansaugschlauch, sondern die Rückführung des Überdruckes in das Ansaugsystem!
Der Impreza hat ein serienmässiges rezirkulierendes Bypassventil verbaut und wenn man den Schlauch für die Rückleitung abklemmt und druckdicht versiegelt, dann hat man den netten Zischeffekt, wenn ein Überdruck in der Saugleitung entsteht!

Also Probleme wirst du somit sicher nicht kriegen durch deine Modifikation, jedoch wäre der Verbau eines HKS, GFB oder Forge Blow off Ventils (BOV)vorteilhafter, da diese das Turboloch verschmälern aufgrund von besserem Regulierungsverhalten! Kostenpunkt so um 200€! Absolut sein Geld wert!


Mehr dazu in der Suchfunktion unter BOV...

mfG Bernd el Tirola

P.S: Herzlich willkommen im Forum Erny! Somit haben wir wieder einen Österreicher mehr !! Wir werden ja noch die 2.Schweiz... *ggg*



geändert von: bernd_gt on 24/08/2002 16:40:14

hallo erny
die forge sind bei scoobysport.ch am günstigsten. weiss aber nicht ob sie welche an lager haben.
gruss

yven

Also ich würde sie über den Club (Sammelbestellung) besorgen, das kommt um Vieles günstiger, und ausserdem modifizieren österreichische Tuner bei Turbomotoren häuffig nur das Wastegate, da sie BlowOff wie PoppOff meist nicht kennen! (Kennt nicht mal der TÜV!!!!)

Hab mir ein GFB Hybrid (ein Ausgang offen, 2.Ausgang in Rückleitung) BOV eingebaut und bin damit sehr zu fireden! Ob und von wem es ein BOV für den STI gibt weiss ich nicht, aber dabei werden dir sicher unsre STI Kollegen weiterhelfen!

--offtopic--
Aus welcher Ecke Österreichs kommst du denn??



geändert von: bernd_gt on 24/08/2002 17:07:44

Beim STI paßt das Hybrid BOV vom WRX !!

MfG
2-bias

Habe bei meinem STI das offene BOV von Forge installiert, funktioniert super!

Keep on Racing!

Genauso bei Experten, manche präferieren offene, andere geschlossene. Von GFB gibt es auch Hybrid-BOVs, die einen Teil herauslassen, aber auch den Anschluß zum Rückführungsschlauch haben.

MfG
2-bias

Versuchs mal, jedoch ist die Meinung immer sehr individuell, Objektivität wird schwierig. Sich auf den Webseiten der Hersteller sich diesbezügl. zu informieren ist nicht besonders geeignet, jeder Hersteller hält sein System für das Beste!
http://www.gofastbits.com.au/main.htm
http://www.blitz-na.com/Blitz_Blow_Off.htm
http://www.apexi-usa.com/intake_twinchamberbov.asp
http://www.forgemotorsport.co.uk/products/dump1.html

Ein kleiner Ansatz von Tests gibts hier - allerdings kaum Objektivität - wer hat schon mehrere BOVs getestet.
FORCED INDUCTION ACCESSORIES
http://www.subarureview.com/engine.php?PHPSESSID=e09cc64e2748521fdd29062742d1d86d

Ansonsten hatte Autospeed mal ein Test gemacht:
WRX Enhancement - Blow-Off Valves
The most complete WRX parts buyers guide - EVER!
http://www.autospeed.com/A_0878/page1.html
Ergebnis bei denen: Außer Psssht!! bringts nichts, dies kann ich jedoch nicht bestätigen. Sie empfehlen ein plumb-back also recirc./geschl. BOV.

MfG
2-bias