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Blow-off => Standgasproblem

M-Jay

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1

Sonntag, 25. September 2005, 20:34

Blow-off => Standgasproblem

Tach ein...

Habe seit kurzem probleme mit dem Standgas, sprich unregelmässig bei Betriebstemperatur hüpfts zwischen 100-1500 U/min umher, zeitweise würgts sogar der Motor ab...(sehr lästig im Kreiselverkehr )

Hab nu rausgefunden dass mein Forge Blow-off Ventil den Geist aufgegeben hat und dies der Grund für mein Standgasproblem sein muss.
Hab auch ein neues geschlossenes Blow-off bestellt und leider dauerts länger als erwartet bis ichs entlich erhalte

Daher nun meine Frage.. wirkt sich dieser Umstand negativ auf den Motor aus? ev. Motorschäden?

MfG
Martin

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2-bias

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2

Sonntag, 25. September 2005, 21:38

Nabend..

es gibt eine passende Rubrik für BOV Fragen...
Beitrag wurde verschoben.

MfG
2-bias
VG
2-bias

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M-Jay

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3

Dienstag, 27. September 2005, 01:30

@admin
Es geht ja auch haubtsächlich um den Motor, nicht ums BOV

@all
weiss keiner ob sich die Drehzahlschwankung und die Falschluft negativ auf den Motor auswirkt??

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imprezamann

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4

Dienstag, 27. September 2005, 02:18


Ich denk mal nicht das nen Motorschaden im Standgas passiert nur wegen falsch gezogener Luft.

Kraft kommt von Kraftstoff !!!
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

OSIRIS7

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5

Dienstag, 27. September 2005, 09:00

Kannst du den original nicht zurückbauen?

Ich würde es abraten so herum zu fahren. Mit vollgas wirst du dein Lader aufblasen, denn er get dan über sein max. drehzahl. Auch der motor lauft dan zu fett denn der luft wird wieder ins freie geblasen.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

tuner

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6

Dienstag, 27. September 2005, 15:09

<off topic>
wo hast du dein geschlossenes bov bestellt? marke? suche auch eins, jedoch nicht original.
</off topic>

mfg

M-Jay

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7

Dienstag, 27. September 2005, 16:24

@OSIRIS7
Mein Original-BOV war n bissl zu alt.. als ich das Kunststoffding demontiren wollte, zerbrach es in 3Teile is leider futsch.

Nu die Sache mit dem Lader, das klingt ja gar nicht gut...
Werde dann mal mein Subi stehn lassen.. bis ich mein BOV erhalte
Danke für die Warnung...

@tuner
Bei GTN [link]http://gtn.ch

MfG
Martin

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tuner

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8

Dienstag, 27. September 2005, 16:32

YHM

Atom

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9

Samstag, 15. Oktober 2005, 00:35

ich möchte mir jetzt auch ein BOV zulegen, eines für z.B. Veranstaltungen etc...
nun meine Frage :
Ist es schädlich für den Motor oder gibt es Probleme mit dem Ecu, wenn man z.B. jeden Monat mal das BOV wechselt ?



Atom

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10

Samstag, 15. Oktober 2005, 07:24

Bov wechsel -> Ecu remapp, da mit offenem der block fetter laufen muss!

Omawari_San

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11

Samstag, 15. Oktober 2005, 10:25

Hab zur Zeit ein offenes in meinem GT drinn, hab allerdings kein remap gemacht. Probleme konnte ich bis jetzt nicht feststellen.
Läuft der mit offenem nicht so wie so schon zu fett wenn ich vom Gas gehe? Dann mit einem Remap das Gemisch noch fetter machen? Dann ist der doch bestimmt nur noch am knallen. Oder sehe ich da was falsch.





geändert von: Omawari_San on 15/10/2005 10:28:02

M-Jay

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12

Samstag, 15. Oktober 2005, 10:26

@atom

bei meinem GT My96 gabs erstaunlicherweise keine Probleme als ich ein offenes Forge Blow off montiert habe.. weder standgasprobleme noch fehlzündungen..

Dummerweise hats bei meinem Bov die Feder verschlissen, welche bei Standgas das Ventil schliessen müsste, daher der ärger..

Beim My04 wirds sicherlich ein bisschen anders sein, daher würd ichs so machen wie es Freestyler202 schon gesagt hat.

MfG
Martin

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geändert von: M-Jay on 15/10/2005 10:28:24

Freestyler202

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13

Samstag, 15. Oktober 2005, 11:45

@san
keine ahnung wieso?
Hab roman beim mappen von meinem sti gefragt, wegen dem offenen und er meinte, wenn ich es tauschen würde gegen ein offenes, müsse er ihn etwas fetter abstimmen!

Atom

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14

Samstag, 15. Oktober 2005, 15:56

komisch...
ich habe dies jetzt zum ersten Mal gehört, und mein Auto wurde auch von Roman gemappt.

also ich kenne niemanden, der ein extra-Remap wegen einem BOV gemacht hat...




Atom

OSIRIS7

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15

Sonntag, 16. Oktober 2005, 11:21

Totaler unsinn. Der BOV hat nichts mit das Motormanagement zu tun. Nur beim schalten wird das Gemisch was extra fett. Na und? Ist doch prima? Absolut kein problem. Ein remap macht man um über der ganzen liniën der Motor ab zu stellen, nicht für momenten.

Hier in die Niederlände ist nur ein problem aufgetaucht im bezirk BOV: der Feder kann mal brechen (seltsam), oder wenn ein remap der ladedruck erhöht hat, kann der Feder zu schwach sein wobei er luft abbläst unter druck (normal). Das gilt aber nicht für HKS SSQV, die funktionieren anders.

Kelly

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Atom

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16

Sonntag, 16. Oktober 2005, 13:46

na also, das heisst soviel wie, Ecutek Remap ist bestimmt nicht nötig bei nur einem BOV-Wechsel. Ich hätte das auch äusserst merkwürdig gefunden



Atom

M-Jay

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17

Sonntag, 16. Oktober 2005, 18:28

@OSIRIS7

Die Sache mit der Feder ist in der Tat seltsam, Laut Hersteller sollte das BOV resistent bis 2bar sein.. soviel Ladedruck hatte ich logischerweise nie.. muss ein Herstellungsfehler bei der Feder gewesen sein..

MfG
Martin

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