Ich habe in meinem GD WRX einen LLK von GR STi zusammen mit einem Blow Off vom GD STi.
Funktioniert 1A bei 1.2bar Ladedruck.
@Philipp R.: Alles klar, danke für die Auskunft
Hast du die Halterung turboseitig für den LLK selber gemacht ?
Gruss Kevin
Außer Zurechtquetschen kann man hier ein kurzes Flacheisen einpassen. Geht ja nur um eine wirklich kleine Strecke.
Einrichten muss man sich beim WRX mit einem STI-LLK darauf, dass dieser hinten an der Spritzwand an der Klima-Leitung anliegt, fast anliegt, sichbewegt und was klappern kann.
Also beizeiten daran denken, die Klima-Leitung "freizuschaufeln". Wenn dies nicht genügend gelingt, hat man ganz wenig mehr Platz, wenn der Gummi-Schlauch zwischen LLK und Ansaugspinne etwa kürzer gehalten wird.
"Mit Chance" geht das klar.