Du bist nicht angemeldet.

STI GD 03/04 mit STI GR LLK -> Welches BOV verwenden ?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

98GT_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »98GT_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 543

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2012

Wohnort: Obwalden, Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 17. Februar 2021, 09:22

STI GD 03/04 mit STI GR LLK -> Welches BOV verwenden ?

Hallo zusammen

Ich konnte für meinen STI GDB C einen GR STI Ladeluftkühler ergattern und möchte diese nun verbauen.
Nun die Frage welches BOV ich hier verwenden muss (die von GD und GR sind ja verschieden, wie ich gehört habe) ?

Bitte kurz mit Begründung.

Vielen Dank.

Gruss Kevin
Subaru Impreza WRX STI GDB C
Suzuki Ignis Sport HT81S

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 469

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 17. Februar 2021, 10:04

Du kannst einfach dein altes BOV weiterverwenden. Die Flansche sind die gleichen.

98GT_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »98GT_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 543

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2012

Wohnort: Obwalden, Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Mittwoch, 17. Februar 2021, 11:04

Zitat von »habi12623«

Du kannst einfach dein altes BOV weiterverwenden. Die Flansche sind die gleichen.



@habi12623: Danke für die Antwort. Die Flansche passen, dass weiss ich. Aber die BOVs haben verschiedene Federn auf dessen Grund sie nicht mit gleich viel Druck öffnen (meines Wissens).
Subaru Impreza WRX STI GDB C
Suzuki Ignis Sport HT81S

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 469

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

4

Mittwoch, 17. Februar 2021, 11:26

Der Federdruck sollte doch aber an deinen Turbo bzw. die Software des Steuergerätes und nicht an den Ladeluftkühler angepasst sein oder verstehe ich deine Frage nicht?!

98GT_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »98GT_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 543

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2012

Wohnort: Obwalden, Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 17. Februar 2021, 11:37

Zitat von »habi12623«

Der Federdruck sollte doch aber an deinen Turbo bzw. die Software des Steuergerätes und nicht an den Ladeluftkühler angepasst sein oder verstehe ich deine Frage nicht?!


Der Flansch der beiden BOVs ist ja wie bereits von dir geschrieben gleich.
Jedoch hat ja das BOV selber auch ein Ventil das öffnet und schliesst.

Meine Frage ist, ob die beiden vom GR und GD sich dort unterscheiden, oder es egal ist welches verbaut wird 8)
Subaru Impreza WRX STI GDB C
Suzuki Ignis Sport HT81S

98GT_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »98GT_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 543

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2012

Wohnort: Obwalden, Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 17. Februar 2021, 11:43

@habi12623: Ich verstehe jetzt wieso du die Frage nicht verstehst.
Man sollte sich zuerst etwa besser informieren :D

Funktionsweise Blow Off
Subaru Impreza WRX STI GDB C
Suzuki Ignis Sport HT81S

Philipp R.

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 556

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 17. Februar 2021, 21:10

Ich habe in meinem GD WRX einen LLK von GR STi zusammen mit einem Blow Off vom GD STi.
Funktioniert 1A bei 1.2bar Ladedruck.

98GT_WRX

Mitglied im GT-Club

  • »98GT_WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 543

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2012

Wohnort: Obwalden, Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Donnerstag, 18. Februar 2021, 07:51

Zitat von »Philipp R.«

Ich habe in meinem GD WRX einen LLK von GR STi zusammen mit einem Blow Off vom GD STi.
Funktioniert 1A bei 1.2bar Ladedruck.


@Philipp R.: Alles klar, danke für die Auskunft :)
Hast du die Halterung turboseitig für den LLK selber gemacht ?

Gruss Kevin
Subaru Impreza WRX STI GDB C
Suzuki Ignis Sport HT81S

Philipp R.

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 556

  • Private Nachricht senden

9

Donnerstag, 18. Februar 2021, 19:59

Nein, hab die originale etwas zurecht gebogen. Passt auf quetsch.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 374

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

10

Freitag, 19. Februar 2021, 18:32

Zitat von »98GT_WRX«

Zitat von »Philipp R.«

Ich habe in meinem GD WRX einen LLK von GR STi zusammen mit einem Blow Off vom GD STi.
Funktioniert 1A bei 1.2bar Ladedruck.


@Philipp R.: Alles klar, danke für die Auskunft :)
Hast du die Halterung turboseitig für den LLK selber gemacht ?

Gruss Kevin


Außer Zurechtquetschen kann man hier ein kurzes Flacheisen einpassen. Geht ja nur um eine wirklich kleine Strecke.
Einrichten muss man sich beim WRX mit einem STI-LLK darauf, dass dieser hinten an der Spritzwand an der Klima-Leitung anliegt, fast anliegt, sichbewegt und was klappern kann.
Also beizeiten daran denken, die Klima-Leitung "freizuschaufeln". Wenn dies nicht genügend gelingt, hat man ganz wenig mehr Platz, wenn der Gummi-Schlauch zwischen LLK und Ansaugspinne etwa kürzer gehalten wird.
"Mit Chance" geht das klar.

Ähnliche Themen