Kann mir jemand die Funktion des originalen BOV erklären? Darin ist ja eine Druckfeder verbaut, die überschüssigen Ladedruck abbaut, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Nun hat es zusätzlich einen kleinen Schlauch, der zur Ansaugbrücke verläuft:
Auf diesem Schlauch herrscht im Standgas Unterdruck. Wird dadurch die Feder beim Regulieren unterstützt?
Ich gehe davon aus, dass auf dem Schlauch im Fahrbetrieb, unter Ladedruck, nicht mehr Unterdruck sondern Druck anliegt und die Feder unterstützt wird, den geforderten Ladedruck im System zu halten?
Wenn der betreffende Schlauch nun nicht mehr dicht ist, würde das heissen, das Ladedruck beim Schlauch entweicht und zusätzlich die Feder des BOV unter Umständen nicht mehr mit gegügend Druck versorgt wird? Sprich der angepeilte Ladedruck kann nicht erreicht werden.
Gruss