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Funktion originales BOV

myakazza

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1

Montag, 21. September 2020, 17:33

Funktion originales BOV

Kann mir jemand die Funktion des originalen BOV erklären? Darin ist ja eine Druckfeder verbaut, die überschüssigen Ladedruck abbaut, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Nun hat es zusätzlich einen kleinen Schlauch, der zur Ansaugbrücke verläuft:





Auf diesem Schlauch herrscht im Standgas Unterdruck. Wird dadurch die Feder beim Regulieren unterstützt?
Ich gehe davon aus, dass auf dem Schlauch im Fahrbetrieb, unter Ladedruck, nicht mehr Unterdruck sondern Druck anliegt und die Feder unterstützt wird, den geforderten Ladedruck im System zu halten?

Wenn der betreffende Schlauch nun nicht mehr dicht ist, würde das heissen, das Ladedruck beim Schlauch entweicht und zusätzlich die Feder des BOV unter Umständen nicht mehr mit gegügend Druck versorgt wird? Sprich der angepeilte Ladedruck kann nicht erreicht werden.

Gruss

Gab

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2

Montag, 21. September 2020, 22:56

Grob gesagt ja.
Der Ladedruck drückt die Feder auf.
Aber solange vom kleinen Schlauch die Gegenseite auch mit Druck beaufschlagt wird, bleibt das Ventil zu.
Ist der kleine Schlauch undicht, wird der Druck nicht mehr erreicht.

Nomad

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3

Dienstag, 22. September 2020, 09:10

Das BOV (eigentlich alle) arbeitet mit dem Differenzdruck zwischen vor und nach der Drosselklappe.
Der Druck vor der Klappe drückt durch die Öffnung im Ladeluftkühler von "vorne" auf den Kolben, der Druck hinter der Klappe durch den kleinen Schlauch auf die Rückseite des Kolbens.
Wenn da eine Differenz entsteht, bei der der Druck im Ladeluftkühler höher ist als in der Ansaugbrücke, macht das Ventil auf.

Damit das Teil aber nicht unnötig durch die Gegend flattert und z.B. im Leerlauf oder bei Teilgeöffneter Klappe zu ist, ist da ne Feder drin.
Diese spannt das BOV vor, sodass eine gewisse Mindestdifferenz erreicht werden muss, damit das Ventil öffnet.

myakazza

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4

Dienstag, 22. September 2020, 20:06

Danke für die Antworten. Dann lag ich mit meiner Annahme nicht ganz falsch.

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