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Würde ein geschlossenes Forge nehmen, sind die besten. Je nach Ladedruck und Lader mit den entsprechender Federnfarben arbeiten.

Ob Schäden entstehen können da scheiden sich ja die Geister. Ich fahre das HKS SSQV komplett offen. In den ersten paar Sekunden nach dem Kaltstart bzw die ersten 2-3 Gangwechsel hört man das er hinten rausploppt. Denke das hat auch viel mit der Luftpumpe zu tun denn nach vielleicht 30sec Fahrt ist alles wie gewöhnlich. Klar fettet der Motor für Bruchteile von Sekunden an da die Luft im System ja bereits berechnet wurde aber ich kann da nichts negatives feststellen. GP meinte man kann das auch beim tekken mit einpflegen so das man da überhaupt nichts zu befürchten hat. Wobei es ja auch für das HKS einen Kit gibt um es geschlossen zu fahren

Als geschlossenes Ventil wird auch immer wieder das GFB gelobt. Das lässt sich von komplett geschlossen bis komplett offen stufenlos einstellen. Aber Erfahrung damit hab ich keine