Subaru Community

Nach deiner Beschreibung (Flanschstück vom Original-Ventil für "dicken Schlauch") hast du einfach ein rezirkulierendes BlowOff (was ja eigentlich keins ist, es bläst ja nix off ).
Funktionsweise ist genau gleich wie auch bei OEM. Da kann und wird nix zischen.
Der "dicke Schlauch" ist die Rückführung, dadurch geht die Luft zurück in den Ansaugtrakt.

kannst ruhig bei forge bleiben meins zischt schon ziemlich deutlich.
du musst halt "nur" ein "offenes" "vent to air" (wie auch immer man es nennen möchte) hauptsache nicht rezirkulierend verbauen.
lies dir hier im Forum dazu aber mal vorher alles durch was damit verbunden ist. evtl Steuergerätanpassung..
is auch semilegal sag ich mal...gibt wohl welche dies eintragen können, aber wenn die Rennleitung nicht mitspielt legen sie dir den Hocker trotzdem still..
also Vorsicht geboten in der Nähe von grünen Männchen

ich konnte hier auch noch keine AKTUELLE Einschätzung dazu bekommen was nun für den Motor gesünder ist, ob offen oder rezirkulierend..
Vl ist es aber auch nur ne Glaubensfrage..

Verschlussstopfen rein, fertig.

Hi @Kevin-sti: ,

ich würde den Schlauch auf jeden Fall verschliessen, um keine Falschluft in die Ansaugstrecke zu bekommen (falls der Schlauch nach dem Luftfilter angebunden ist bekommts du ungefilterte Luft ab, weiss ich jetzt aber nicht auswendig). Im folgenden Link siehst du den Unterschied zwischen offenem System wie du es haben möchtest (2. Bild) und geschlossenem wie es normal ist (3. Bild).
Blow Off
In Deutschland sind meines Wissens nur die geschlossenen erlaubt aufgrund des Abblasens von ggf. ölhaltiger Luft in die Umwelt. Eintragung kann ich mir deshalb eigentlich nicht vorstellen, aber vielleicht täusche ich mich auch.

Gruß vom Bodensee.