Die Luftmasse wird aber zuvor vom Luftmassenmesser erfasst und dient als Basis für die Rauchbegrenzung und die Trübung.
Im Falle des Öffnens des BOV steigt die Luftmasse sehr deutlich, da diese frei abgeblasen werden kann..
Da auch die AGR auf diese Luftmasse geregelt wird, wird automatisch die rückgeführte Abgasmenge erhöht um das Mehr an Luftmasse zu reduzieren. Z.T. wird die Drosselklappe zusätzlich weiter geschlossen, und noch mehr Abgas wird zurückgeführt..
Das gibt eine wunderbare Russwolke, die den DPF zusetzt.
BOV funktionieren eigentlich nur richtig, wenn auf Ansaugdurck und nicht auf Luftmasse geregelt wird oder die Regelung ausreichend primitiv fungiert, bzw ein BOV in der Steuerung vorgesehen ist.
Aus genau diesem Grund liest du von haufenweise Fehlermeldungen, Motorruckeln etc, wenn der Motor z.B. eine Bosch Steuerung hat.
Denso ist primiver in diesem Punkte, aber leider nur bei den Benzinern