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Sti 03 OEM Blowoff Frage

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Houze

Fortgeschrittener

  • »Houze« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 237

Registrierungsdatum: 7. April 2012

Wohnort: München

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1

Donnerstag, 7. März 2013, 09:10

Sti 03 OEM Blowoff Frage

Hallo zusammen,

entweder stelle ich mich gerade etwas blöd an oder das Teil findet man einfach nicht.

Ich habe einen 03er Sti, bei dem beim Kauf ein offenes BlowOff montiert war.
Um genau zu sein ein HKS SSQV. die Steuerleitung ist etwas dünner als beim normalen Serienventil.
Nun habe ich ein Serienventil gekauft, allerdings brauche ich die dünne Steuerleitung neu da die alte besagte nicht passt.

Gestern beim Subaruhändler konnte mir niemand helfen da man nur mit einer Fahrgestellnummer ins Ersatzteilsystem kommt (oder Bocklosigkeit da kurz vor Ladenschluss?)
Wie auch immer, die Kiste soll die tage zum Tüv und das einzige das fehlt ist der besagte Schlauch.
Hat jemand eine Adresse wo ich sowas schnell bestellen kann?
Von mir auch auch was gebrauchtes - Hauptsache schnell.

Alternativ kaufe ich Meterware an Schlauch und benutze das ganze dann einfach, da wäre die Frage welchen Durchmesser der OEM Schlauch hat?

Kann mir da jemand helfen?

Vespula

Anfänger

Beiträge: 52

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2013

Wohnort: Baden Wütenberg

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2

Samstag, 28. Dezember 2013, 17:10

HAI,
Ich habe mal eine andere Frage zum BOV habe aber das existierende Fred dazu ausgenutzt weil der Titel passt.

Ich habe mir vor einigen Wochen ja einen STI gegönnt der den Bonanza-Effekt HATTE.
Durch das Aufbohren der Restriktordüse lies sich das Problem beheben. ( Trotzdem das Subjektive Gefühl wenig Leistung zu haben )

Heute mal was anderes, am heutigen Tag habe ich mir gebraucht ein Forge BOV gekauft was nach einigen Stunden Säuberung wider glänzt.
Beim Ausbau des OEM BOV´s ist mir aufgefallen das der Vorbesitzer dieses verschlossen hat.

Zwischen OEM BOV und LLK war ein Plättchen vorgeschoben das dass OEM quasi ausserbetrieb nahm. (Evtl hat das den Bonanza hervorgerufen aber KA)

Frage auch wenn Bescheuert.

Ist das irgend eine Art von Tuningmaßnahme weil eigentlich ist das doch kontraproduktiv da der Turbolader doch abgebremst wird beim Lastwechsel.

Danke schon einmal für die Beantwortung dieser Frage.

3ullit

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 038

Registrierungsdatum: 4. August 2011

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3

Samstag, 28. Dezember 2013, 18:26

Wahrscheinlich hat der spezialist gemeint das wäre das AGR-System und es deshalb abgedichtet.

Die Maßnahme ist absoluter Blödsinn, also schnell wieder raus mit dem Ding.

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