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Empfehlungen für Up-Pipe

Carver

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21

Montag, 5. Juli 2004, 23:18

drischnie: optische Kontrolle tut angesichts der akustischen wie olfaktorischen Reize eines undichten Krümmers nicht Not. Zu Deutsch : Es kracht und stinkt derart, dass Du es sicher merkst !

@vonderalb: Die Original-Uppipe sieht doch vom Querschnitt her etwa so aus wie eine Bierflasche mit untem noch nem Hals dran, oder? Ich glaube nicht, dass das mit der gehöhlten OEM-Up-pipe gut funktioniert. Die Gase kommen ja da vom Krümmer in einen grösseren Hohlraum und können sich ausbreiten, verwirbeln, verlangsamen, Druck abbauen und an der grösseren Fläche besser abkühlen.

Mich würd jetzt echt mal die Meinung unserer Mechs hier interessieren.
Für mich als Laien ist es ein Rätsel, wieso bspw. die Perrin weniger lecken soll, nur weil das Material an den Flanschen dicker ist ??
warum ist das so ?




achja, nochwas: Die UPs von Sauer sind m.W. schon lange nicht mehr von Bastuck, sondern von Graham Goode.



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drischnie

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22

Montag, 5. Juli 2004, 23:47

@Carver

mmmhhh, naja krachen tuts bei mir nicht, stinken nach benzin ein bisschen schon, aber ich denke das ist eher normal oder nicht?
und es pfeifft/kreischt relativ stark aus richtung turbo beim beschleunigen, aber das könnte ja auch normal sein oder? immerhin ist der durchmesser der magnex upipe wesentlich grösser als serie


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Carver

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23

Dienstag, 6. Juli 2004, 08:53

Am besten hört man so was meistens bei kaltem Motor.
Wenn das Glump warm wird, weitet sichs ja aus und dichtet besser.

Dann kannst Du bei geöffneter Haube hören, dass es vorne
raus röchelt und dann riechst Du es auch schon.
(nicht nach Benzin, sondern nach Abgas, etwa so wie hinter
Pats EVO )

Stinken und Röcheln wird dann meist langsam schlimmer,
wenn sich die Dichtungen vollends verabschieden.
Wenns richtig schlimm ist, hörst Du mehr Krümmer als
ESD und wirst im Stadtverkehr schon mal ein bisschen high
von den Abgasen .....

Das Problem hat aber nicht nur der Impreza.

Übrigens - ich weiss gar nicht, ob ich das schon mal erzählt hab -
ich hab ja eine Serien-Up-pipe auf Garantie bekommen, weil mir
das Original-Teil kaputt ging ! Also man ist auch mit OEM-Teilen
nicht sicher.



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fg

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24

Mittwoch, 7. Juli 2004, 17:23

Bekomme jetzt eine STI Flex-Uppipe für meinen WRX.
Wer kann mir verlässlich sagen, wie mit dem Abgastemperatursensor zu verfahren ist, der ja in der Original-Uppipe (zum Schutz vor Überhitzung des originalen Uppipe-Kats) sitzt.
Ich kann wahrscheinlich ganz auf den Sensor verzichten?
Was mache ich mit den "offenen" Kabeln, damit mir nicht ständig die OBD-Lampe leuchtet?

StukkiAlex

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25

Mittwoch, 7. Juli 2004, 17:46

@fg: es gibt bei ak-motorsport einen entsprechenden up-pipe sensor, glaube drischnie hat auch noch einen neuen über
damit kannst du dann auf diesen sensor "verzichten"
oder du versetzt wie andreas (vonderalb) es schon mal gesagt hat den sensor in die downpipe

alex

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26

Mittwoch, 7. Juli 2004, 21:41

@fg

die Uppipes haben einen Sondenanschluss.
Somit gibt es keine Probleme.

cu
Markus

fg

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27

Mittwoch, 7. Juli 2004, 21:59

Hallo Markus,
soweit mir bekannt ist, hat die originale STI-Uppipe keinen Anschluss? Oder ist das eine Falschinfo?
Gruss, fg

StukkiAlex

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28

Mittwoch, 7. Juli 2004, 22:41

@fg: das serienteil vom sti hat keinen anschluß!
bei den tuner uppipe´s ist ein anschluß vorhanden, ABER der temp-sensor hält der belastung nicht stand. habe selber 4stk abgebrannt

alex

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Carver

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29

Mittwoch, 7. Juli 2004, 23:00

hat eigentlich jemand Langzeiterfahrung mit einer flexiblen Up-Pipe ?
(gerne auch per mail)

Die Frage oben... war die zu blöd ?

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oesi

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30

Donnerstag, 8. Juli 2004, 08:39

Und wieviel kostet so ein Temp. Sensor in etwa?
Nur so aus Neugierde, damit ich mir ein Bild machen kann...

Ich habe übrigens seit 2 Tagen eine Helix-Uppipe von Markus drin, diese ist auch fexibel, gut verarbeitet und preislich auch ok.
Kann daher noch keine Langzeiterfahrungen abgeben.


Gruss Urs

fg

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31

Donnerstag, 8. Juli 2004, 22:44

Hallo Markus,
Mit Deinem Artikel "Uppipesensor, Artikel Nr. Exh-fa004. Subaru Impreza WRX 2001 - on
Uppipesensor wird bei Einbau einer Uppipe ohne Kat und Sondenanschluss benötigt" kann ich den Abgastemperatursensor weglassen und die OBD-Lampe bleibt aus???
Gruss, fg


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32

Donnerstag, 8. Juli 2004, 23:18

@Frederico

weglassen oder einschrauben.
Unsere Uppipes werden mit Sondenanschluss geliefert.

Markus

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33

Freitag, 9. Juli 2004, 00:47

oder tekken lassen ;-)

MfG
2-bias
VG
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fg

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34

Freitag, 9. Juli 2004, 08:28

Hallo Markus,
nochmal: ich habe am WRX eine originale STI Uppipe (also ohne Sondenanschluss und ich will keine neue Uppipe von Dir kaufen).
Jetzt möchte ich gerne von Dir wissen, ob der Uppipe-Sensor, den Du vertreibst, mir die OBD-Lampe verlässlich auslässt.
Ich hoffe, dass die Fragestellung jetzt verständlich ist und ich eine Antwort erhalte.
Gruss, fg
P.S.
Der Wagen ist getekkt...

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35

Samstag, 10. Juli 2004, 10:47

Hallo zusammen

Also ich habe seid ca. 1 Monat eine Helix Uppipe mit Flex verbaut, ich hate bis jetz keine Probleme damit. Nur hald die Check Engine aber dieses Problem wurde via Cel Fix behoben.
Also die Helix Uppipe ist sehr zu empfelen und kosstet auch nicht die Welt.

Gruss chris

Fahre nur so schnell wie dein Schutzengel fliegen kann .

fg

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36

Freitag, 23. Juli 2004, 14:40

Die Bastuk-Uppipes (Vertrieb über Sauer) haben gegenüber der originalen STI-Uppipe einen ca. 1 cm grösseren Durchmesser.

Weiss jemand, ob sich der Uppipe-Durchmesser beim WRX relevant auf die Leistung auswirkt?

Bei STIs wird ja i.a.R. nicht die Uppipe gewechselt und es werden Leistungen gut über 300 PS erreicht.
Ich frage mich, ob ich Leistung verliere, wenn ich die eingebaute (nie dichte) Bastuk-Uppipe gegen die durchmesser-schwächere STI-Uppipe auswechsle.

Hat jemand hierzu Erfahrungen?

salupra

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37

Sonntag, 16. Oktober 2005, 19:04

Muss (leider) dieses Thema nochmal eröffnen:

Meine Uppipe (keine Flex) scheint undicht zu sein (kreischt und schnattert nach Erwärmung bzw. bei Vollgas wie sau).
Nach Studium der Beiträge ist wohl die Stelle unten (also Übergang UP zu Header (..oder wie das TEil heisst) undicht.

FRAGE:
Kann ich hier "problemlos" eine zweite bzw. dritte Dichtung reindrücken, ohne das ich den LLK / DP/ Luftfilter rausmontiere?
Müsste ja dazu nur die Kunststoffplatte und das Hitzeschild wegmachen, die beiden Schrauben lösen und die zusätzlichen Dichtungen reindrücken.

GEHT DAS?

Danke und Grüße
Christian
Gruss
Christian

fg

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38

Sonntag, 16. Oktober 2005, 20:08

Ruhe hast Du nur, wenn Du eine Flex-Uppipe einbaust.
Ich habe die STI-Uppipe eingebaut, die einen kleineren Durchmesser hat. Danach hat der Wagen besser angesprochen und war nie mehr undicht.
Gruss, fg

fg

drischnie

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39

Sonntag, 16. Oktober 2005, 21:22

@salupra

ja geht astrein und ist schnell gemacht. Ist bei mir genauso...


...Schwarz, Bright, Stark...

BurschiK

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40

Montag, 17. Oktober 2005, 07:29

@salupra: Ja, da geht, beide Schrauben auf und Dichtungen dazwischen. Bei mir sind's jetzt drei Stück, hab deswegen schon ein Flanschzwischenstück gebastelt, aber nachdem die UP jetzt dicht ist baue ich das Ding wohl doch noch nicht ein.

LG,
Robert

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