Subaru Community

Hallo leute,

Wollte mal wissen wie es bei Euch so funktioniert hat mit dem wechseln der Downpipe?

Hier mal meine geschichte:

Ich bin letzte Woche zum Mechaniker, habe mal abgeklärt wie teuer es etwa werden würde zum die Downpipe wechseln. Er meinte wenn alles gut läuft 1 1/2std = ca. 90€. Na gut dachte ich mir und machte gleich einen Termin mit Ihm aus.

Also ging ich heute morgen bei Ihm vorbei um 8Uhr, natürlich erstmal ca. 1std warten bis das ganze kalt war. Dannach fing er an, hitzeschutzblech überm Turbo weg: wunderbar. Dann die schrauben am Turbo: 1 wunderbar, 2te anfangs 3-4umdrehungen super dannach ging nix mehr ok nach hin und her brach er die Schraube mit viel Kraftaufwand ab (hauptsache Schraube draussen). Dannach die nächsten 2: wunderbar. Dann ist es passiert eine Mutter beim Stehbolzen wollte nicht raus, hin und her nix ging mehr: Gewinde auf Stehbolzen rund und die Mutter immer noch nicht draussen...Dann mit der Flex, die Mutter bearbeitet: endlich Mutter weg, doch Stehbolzen ohne Gewinde ...Naja Da kam die Idee mutter auf stehbolzen schweissen und versuchen Stehbolzen rauszudrehen. keine Chance Stehbolzen brach ab und war nur noch ca. 1.5cm lang... na toll...dann kam die Idee: gewindestange auf Stehbolzen schweissen: Super hat geklapt alles wieder vorhanden zum Downpipe montieren. naja dann kamen noch 2-3 kleine Probleme und als er fertig war und ich auf die Uhr geschaut habe 14:30: das waren dann ca 5-6Std anstatt den vorher gesagten 1 1/2Std. nun gut, klar haben dann die 90€ nicht gereicht, er meinte eigentlich müsste er jetzt 350€ verlangen von den Stunden her. Er hat mir dann 100€ erlassen und 250€ berechnet...
Das beste am ganzen: Ich wollte es zuerst selbst machen mit meinem zukünftigen Schwiegervater...Glück gehabt, ansonsten wären wohl noch abschleppkosten oder ähnliches dazu gekommen.

Naja nun bin ich aber glücklich Geiler Sound und Leistung hat es wohl auch gebracht


Greetz aVip84

Na wenn so Schrauben 12 Jahre lang nie aufgemacht wurden, kann das schon Probleme geben. Vorallem bei Auspuffschrauben. Kenne das von den Mofa's (habe Mofamechaniker gelernt) da sind mir dann auch schon Stehbolzen im Zilynder abgebrochen. :heuler:

@Roman Der Mechaniker war wohl nicht so heiss drauf sich die Finger zu verbrennen hehe

@rEVOlution Ich war ja die ganze Zeit dabei als er die Downpipe gewechselt hat, habe gesehen wieviel probleme er gehabt hat und wieviel Zeit er gebraucht hat.

Irgendwie hats bei mir jetzt den ESD verschoben? :heuler:
Er steht immer irgendwo an wen ich über unebene Strassen oder Hügel fahre, zimlich mühsam. Evtl. passt die Downpipe nicht 100% oder der ESD ist aus der aufhängung gesprungen? Also in demfall morgen nochmal schnell vorbei beim Mechaniker, das Geld lass ich aber zuhause

öhm.. war noch nicht da, aber den ESD hats nach rechts verschoben. Hab ihn dann wieder nach links geschoben, aber er rutscht nach längerem fahren wieder langsam nach rechts. Warum weiss ich jedoch noch nicht. Beim ESD ist ja ne aufhängung da ist der bolzen, der in dem Gummidings aufgehängt ist...

Habe mal ein Bild gezeichnet:

Links: so würde es wunderbar passen so wars auch bevor die DP montiert war.

Rechts so sieht es aus wenn es anfangt lärm zumachen.

Das geräusch vom anstehen, hört sich eher so an als obs am Plastik anstehen würde. Werde mal nach der anderen Aufhängung ausschau halten, könnte ja sein das es da raus gehüpft ist. Ansonsten werd ichs dann mit der Rohrschelle fixieren. Danke für die Tipps...