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Supersprint: Endrohr umbauen

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RX-555

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21

Mittwoch, 22. Juni 2005, 15:31

@StukkiAlex

Danke für Deine schnelle Antwort. Da ich bissel schwer von Begriff bin: was hat es mit der "E-Nummer" auf sich und vor allem, weiß auch die Polizia was von dieser "E-Nummer" oder beharren die auf der ABE ?




StukkiAlex

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22

Mittwoch, 22. Juni 2005, 16:02

teile mit e-nummer sind eintragungsfrei!
bei mir hat der tüv jedesmal nen aufstand gemacht wenn ich was mit e-nummer eingtragen haben wollte weil dies nicht nötig ist!

alex


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RX-555

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23

Mittwoch, 22. Juni 2005, 16:37

@StukkiAlex

Guddi, guddi. Ich habs gerafft. Teile mit E-Prüfzeichen bedarfen KEINER zusätzlichen ABE.

Sollte dennoch jemand 'ne ABE von diesem Supersprint ESD haben, kann es gern hier posten.



doerfli

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24

Donnerstag, 28. Juli 2005, 09:48

Moin!

Hat von euch schon mal jemand die Endrohre vom original GT-ESD durch ein ovales Anschweißendrohr ersetzt?
Trage mich schon länger mit dem Gedanken, weil mich die Rohre optisch und akustisch langsam ank*****.
Stelle mir ein Endrohr mit gebördeltem Rand vor, etwa so 120x80, zugelassen natürlich. So richtig oval wie die Rohre am Supersprint waren, den der Impreza Sport dran hatte.
Wo kann ich noch suchen außer D&W, ATU...?

Ich hoffe, es ist OK dass ich das in dieses Thema schreibe, wenn nicht dann verschieben.

b4t

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25

Dienstag, 30. August 2005, 19:06


<font face='Comic Sans MS'>Hallo zusammen.</font id='Comic Sans MS'>

<font face='Comic Sans MS'>Also ich habe das Supersprint Endrohr durch ein 115mm vollverchromtes Stahlendrohr von einem LKW ersetzt.
War umständlicher als ich zuerst gedacht habe aber wo ein Wille auch ein Weg.
Vorallem sollte man ein wenig mit der Schweissanlage umgehen können.
Seitdem Blubbert der Auspuff viel schöner, jedoch habe ich alle Katalysatoren drin. Dadurch tönt es nicht so Blechig sondern schön tief und rund.
Bilder folgen noch.
Gruss b4t</font id='Comic Sans MS'>

frank.k

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26

Dienstag, 30. August 2005, 20:41

Hallo b4t!

Bin gespannt auf die Bilder ! Ich habe immer noch keine Entscheidung treffen können - aufgrund mangelnder Metallbau-Kenntnissen einerseits und mangelnder finanzieller Freiheiten andererseits. Denn Alternativen in Slashcut-Optik gibt's ja genug, nur liegen sowohl Anschaffung als (vor allem) auch TÜV-Eintragung nicht im Rahmen dessen, was mir die Optik wert wäre...

Bin eben kein Hardcore-Autonarr

Gruss
Frank

turbopussy

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27

Montag, 12. September 2005, 19:18

sodele, hier dank pussy-hosting nun die versprochenen bilder von b4t





frank.k

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28

Dienstag, 13. September 2005, 10:41

danke pussy & b4t!

Ja, genauso soll es sein! Vielleicht etwas kleiner im Durchmesser, aber ansonsten...

Sind die Töpfe eigentlich original mit schwarzem Lack versehen? Mein Supersprint ist schön glänzend silber und sollte es auch nach Möglichkeit bleiben...

Also, wer hätte Zeit und Lust, sich um mein Endrohr zu kümmern? Ich selbst kann weder schweissen noch flexen...leider! Im Gegenzug könnte ich einen Pullover stricken oder einen Überzug für die Klorolle klöppeln..? *Hoff*

OK, ich rechne mir ehrlich gesagt keine grossen chancen aus, dass sich jemand findet, aber versuchen kann ich's ja.

Gruss,
Frank

Chri-STI-an

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29

Dienstag, 13. September 2005, 11:28

@frankk.
die GT Töpfe sind schwarz und die neuen WRX Töpfe sind poliert.


gruß
der Christian

2-bias

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30

Dienstag, 13. September 2005, 17:25

Wir wollen das ganze Auto sehen ;)

MfG
2-bias
VG
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31

Dienstag, 13. September 2005, 17:43

@chri-STI-an

hatte ich mir schon gedacht, nur auf dem Bild von b4t kann man wegen der anderen Schürze nicht genau sehen, ob es ein GT oder WRX ist...
Gut, ich hätte ins Profil schauen können...

Ja, wir wollen Bilder (vor allem welche, auf denen man den ESD sehen kann )

PS: Mein "Klöppeln für ein neues Endrohr"-Angebot steht immer noch.

b4t

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32

Mittwoch, 14. September 2005, 07:09

<font face='Comic Sans MS'>Hallo zusammen
In meinem Profil findet ihr jede Menge Bilder meines GC8.
Nur leider noch keine mit dem "OFENROAR."
@frank
Hoffe es findet sich noch ein "Meister Röhrich" der dir sowas zusammen bastellt.
Schönen Tag noch
Gruss b4t</font id='Comic Sans MS'>



geändert von: b4t on 01/10/2005 15:21:29

frank.k

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33

Montag, 26. September 2005, 17:32

Auch auf die Gefahr hin Euch zu nerven - eine Frage hätte ich noch

Hat das Loch im ESD (das, wo das eigentliche Endrohr drangeschweisst ist) den gleichen Durchmesser / die gleiche Form des Endrohres? Ich frage deshalb, weil ich komischerweise die ganze Zeit davon ausging, dass es nur den Durchmesser des Endrohr-Schalldämpfer-Einsatzes hat.

Also nicht 140 x 90 (oder so ähnlich) sondern nur etwa 80mm. Das wäre für einen Umbau auf ein kleineres, rundes Endrohr natürlich deutlich günstiger, da ja sonst die 'grosse' Öffnung zunächst einmal verschlossen und dann mit einem 'kleinen' Loch versehen werden muss.

Oh Gott, hätte ich doch Metallbau gelernt, dann müsste ich nicht so viel fragen...

Danke für Eure Antworten!

Gruss,
Frank

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34

Montag, 26. September 2005, 23:01

So wars bei meinen Supersprint.. es mußte erst eine Gegenplatte gefertigt werden, die das Loch abdeckt und dann ein Loch für das 100mm Endrohr.

MfG
2-bias
VG
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35

Dienstag, 27. September 2005, 08:03

Danke für die Info Tobi!

Gruss,
Frank


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