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Orig.Kat nun wieder statt Kat-Ersatz

SILVER BULLET

Schüler

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1

Donnerstag, 22. April 2004, 22:48

Orig.Kat nun wieder statt Kat-Ersatz

hallo

habe heute mein kat-ersatzrohr wider entfernt,wegen den liebenswürdigen gesetzeshüter.rohr raus,vorkat-attrape rein(gt mj 99).
habe nun folgendes festgestellt:
-magnex leiser(einbildung???)
-zischen vom lader deutlich besser hörbar
-turboloch beim schalten
-deutlich schlechteres ansprechen und beschleunigen

kann das wirklich sein dass das rohr soviel ausgemacht hat?ich meine vom vorkat ist nur noch das gehäuse da,drinnen alles weg!w tfür erfahrungen???



smart

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2

Donnerstag, 22. April 2004, 23:04

Hab den gleichen Schritt gemacht wie du auch! Rohr raus, Hohler Kat rein.

-Das pfeiffen das Laders ist hörbar lauter!
-ESD ist im Bereich von 2700-3700 U/Min deutlich lauter und dumpfer, vor allem im Schiebebetrieb!
-Fahrverhalten sonst ok, bzw gleich!

Der unterschied vom Rohr zur Attrape besteht ja nur aus dem kleinen Rohr oben am Flansch! Orginal ist dort zu und nur ein Rohr geht nach unten. Beim Ersatz-Rohr geht noch ein kleines Rohr parrallel zum grossen vom Flansch weg. Vielleicht macht das was aus?!

Eventuel entstehen in der Attrape auch ungünstige Verwirbelungen, die dein Problem enklären könnten?


Gruss


SILVER BULLET

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3

Donnerstag, 22. April 2004, 23:28

das habe ich auch im hinterkopf dass das abgas im kat-hohlkörper ev. ungünstig verwirbelt wird.einerseits kann das wirklich soviel ausmachen?vielleicht bild ich mir das alles auch nur ein(wegen turboloch,leiserer ton,ansprechverhalten etc)...habe einfach ein vorurteil im kopf betreffend kat-ers,denke halt einfach das der kat-hohlkörper deutlich unterlegen ist gegenüber dem rohr!
mfg nik

Speed

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4

Montag, 26. April 2004, 07:26

Würde mich brennend interessieren. Ich möchte nämlich auch den Kat aushöhlen...

WRX-Driver
Gruss
Patrick

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5

Dienstag, 27. April 2004, 11:48

welchen Kat ? Also den hauptkat würde ich nie und nimmer aushölen. den brauch ich noch wegen dem lieben TÜV . AU usw.
Habe zurzeit folgende auspuffkombi:

Downpipe von Supersprint.
Kat ersatzrohr.
ESD Remus racingline rund

Im unterem Drehzahlbereich schön brav. (Is mir wichtig damit ich noch schön unauffälig durch die stadt kann) Ab 3500 Umdrehungen im schiebebetrieb geil laut brummend . immer lauter werdend bis ende.

gegenüber original wesentlich besserer durchzug. Turbopfeifen deutlich hörbar.

P.S. Hat jemand billige sommerschuhe für meinen GT? original Felge

Was gibt es schöneres als die zwei Buchstaben: GT ???

Shadow

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6

Dienstag, 27. April 2004, 12:19

Habe auch vor einiger Zeit die Supersprint-DP gegen ausgehölte Variante getauscht. Magnex wurde dadurch einiges leiser (stört mich aber nicht ), aber beim Ansprechverhalten habe ich kein grossen Unterschied gespürt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Du dadurch gross Leistung verlierst. Ob und wie sich die Abgase im Hohlraum auswirken weiss ich nicht. Müsste man mal messen...

Gruz
Shadow