Subaru Community

das kann man doch vom Endflansch gleich so konstruieren, daß jeder Topf passt.


Gentlemen, Light up your Lights

wir sind zurzeit in der testfase an einer ähnlichen anlage. nur ist der durchmesser 3", also etwas grösser aber auch mit 200er met kat in der downepipe. beim sti, funktioniert sie gut, beim wrx habe ich von staudruckprobleme gehöhrt. nun, da ich diese anlage ende monat be mir selber montieren, testen und ausmessen werde, kann ich zur zeit nichts näheres sagen. ich empfehle euch bevor ihr eine sammelbestellung macht, diese anlage an je einem sti, wrx oder gt zu testen und zu analysieren betreffens leistungsverhalten, strömungs/durchflussverhalten, abgasgegendruck usw. vorallem diejenigen die es mit ecutek anpassen werden oder wollen.

grüsse

Was verstehst Du unter Staudruckprobleme?!

Gruess

Basil

Ist es info am web über dass auspuffanlage?

rüss,
L-O

Das wichtigste bei einer Auspuffanlage ist minimaler Gegendruck.

Ideal wäre ein möglichst dickes Rohr ohne Dämpfer und ohne Kat ab Turbo. Dies wäre aber viel zu laut und die Abgaswerte schlecht. Nun beginnt man, Dämpfer und Katalysatoren in die Auspuffanlage einzuschweissen und verschlechtert so ihren Durchflusswert verbessert aber die Emissionen (Lärm und Abgas).

Bei der Konstruktion einer Auspuffanlage muss man also peinlichst genau darauf achten, den Flusswert gegenüber der Serienanlage zu verbessern. Leider habe ich hier in der Schweiz noch keine Downpipe mit 200 Zeller Metallkat gesehen, die bessere Flusswerte hatte, als die originale Downpipe. Wir haben 2 Produkte von verschiedenen Anbietern ausgemessen.

Erstaunlicherweise haben wir aber bei der Supersprint Downpipe mit Metallkat äusserst gute Werte gemessen.

Persönlich würde ich mich für eine der drei Varianten entscheiden:

1. Ausgehöhlte Downpipe und ESD
2. Ausgehöhlte Downpipe, 100 Zeller Sportkat im Mittelteil und ESD
3. Komplette 3" Anlage ohne jeglichen Kat und 100 Zeller Sportkat im Mittelteil einschweissen.

Natürlich muss man sich bewusst sein, dass in der CH jegliche Änderungen an der Auspuffanlage verboten sind (Ausnahme ESD).

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

Wenn Wild sagt, das beim WRX alle Originalkats entfallen, dann glaube ich ihm das nicht. Ohne den Uppipe-Kat, den nur der WRX hat, schafft der WRX die Euro-3-Norm nicht und damit ist eine Zulassung der Auspuffanlage unmöglich.

Ausserdem mag zwar die Auspuffanlage legal sein, aber die daraus resultierende Mehrleistung ist dann wieder nicht legal (beim STI), weil es mehr als 5 % sind.
Beim WRX, ausgehend von 225 PS zzgl. 5 % Toleranz wären das dann 236 PS. Gemessen auf einem MAHA-Prüfstand darf der dann 240-241 PS (abzgl. 2 % Messtoleranz) messen. Das wäre dann gerade so im erlaubten Rahmen. Beim STI sieht das aber ganz anders aus.
265 PS plus 5 % Toleranz = 278 PS. Gemessen auf Prüfstand 284 PS abzgl 2 % Toleranz = 278 PS. Alles was darüber hinaus geht ist nicht zulässig. Denkt mal an die Diskussion mit dem Shell-Super-Sprit. Die Werbung versprach 10 % Mehrleistung und deshalb wurde der Sprit teilweise als illegal bezeichnet.

Wenn Wild sagt, das der WRX dann bei 235-245 PS liegt, glaube ich ihm das, bezeichne das aber gleichzeitig als sehr sehr mager.

2.500 Euro für 15 PS Mehrleistung? Ihr könnt euer Geld auch anderweitig zum Fenster rausschmeissen (ich nenne euch meine Kontonummer).

Es geht auch anders. Mein WRX hat eine Auspuffanlage ab Turbo mit zwei Metallkats und ESD mit 63,5 mm Verbindungsrohren angepasst bekommen. Diese Auspuffanlage kostet 1950,- € zzgl. Kosten einer Downpipe (ohne Kat). Allein diese Auspuffanlage brachte 260 PS (incl. Uppipe).
Jeder WRX bekommt dazu ein Leistungsgutachten mit 199 KW (272 PS) per EcuTek-Tuning und damit ist die Auspuffanlage und Leistungssteigerung absolut legal.

Andreas

hallo an alle

ich hätte mal da eine ganz blöde frage aber ich stell sie trotzdem.

ich war jetzt im urlaub in griechenland und habe mich mit einen unterhalten der auspuffanlangen baut.
so und nun meine frage nehmen wir mal an jemand lässt sich eine identische anlage bauen wie sie der andreas hat und "leiht" sich sein gutachten könnte man sich so eine eintragung beim tüv holen?
sorry für die frage aber es würde mich interessieren.

gruß dimi

@vonderAlb

"Mein WRX hat eine Auspuffanlage ab Turbo mit zwei Metallkats und ESD mit 63,5 mm Verbindungsrohren angepasst bekommen. Diese Auspuffanlage kostet 1950,- € zzgl. Kosten einer Downpipe (ohne Kat). Allein diese Auspuffanlage brachte 260 PS (incl. Uppipe)"

Das ist gut aber es würde mehr als 1950€ ob man ein auspuff wie deinen für dem STi mit Tüv-gutachten.
vieviel kostet die prüfung einen auspuffanlage?

Das Wild auspuff(2499 Euro), habe ich alles verstanden dass es Getüvtet ist?

Grüss,
L-O

@El-Greco

im Gutachten sind alle Teile der Auspuffanlage incl. Nummern beschrieben. D.H. die Kats und der ESD haben eine eingestanzte Nummer. Diese Teile müssen verbaut sein. Desweiteren muß von deinem Fahrzeug eine Leistungsmessung gemacht werden bzw. ein Leistungsdiagramm mit deiner Autonummer zum TÜV-Pfalz geschickt werden (geht z.Zt. nur über den Auspuffhersteller) und der TÜV schickt dann das Gutachten zurück. Damit fährt man dann zur Zulassungsstelle und läßt das Ganze dann eintragen. Es ist also nicht möglich eine selbstgebastelte Auspuffanlage zugelassen zu bekommen.
Man könnte höchstens mit Palacek (Auspuffhersteller) ein Abkommen machen. Du kaufst bei ihm alle Teile (Kats/ESD) und baust die Anlage selbst zusammen. Palacek sorgt dann anschließend für das Gutachten. Aber das muß du mit ihm selbst ausmachen und fragen ob er sich darauf einläßt.

@loscooby
Ich habe das Gutachten machen lassen und es hat 2.000-2.500 Euro gekostet. Das Gutachten gilt nur für WRX und der nächste WRX-Umbau braucht diese Kosten nicht mehr bezahlen. Es kostet höchstens noch die TÜV-Gebühren für das Schreiben eines Gutachtens für dein Auto und die sind in den 1.950,- Euro bereits eingerechnet.
Wer seinen STI "tüven" will muß das ebenso machen. Wenn sich mehrere zusammentun und Geld sammeln, dann wird es für jeden billiger, denn das Gutachten gilt für alle STI mit der gleichen Auspuffanlage und EcuTek-Tuning gleichermaßen. Es muß nur ein STI zum TÜV-Pfalz zur Abgasmessung für zwei Tage. Die Kosten dafür können sich dann alle teilen.

Andreas

Hallo,

habe jetzt auch mal eine Frage:

Mein STI ist von Patrik Gengler und hat 325 PS.
Endschalldämpfer von Remus und eine Downpipe ist
eingebaut. Was würde eine Änderung am Rest der
Abgasanlage noch bringen? (Brauche noch etwas
mehr Power, die getunten EVO's sind auf der 1/4
Meile schneller).

Übrigens: An einer Eintragung der Mehrleistung
wäre ich ebenfalls sehr interessiert.

Gruß Gunter

Hallo,

Ich habe Magnex decat center ESD-> 285HP, und 320HP mit ECUTEK-custom-map von Herr Koch!

/L-O

hallo leute

TüV und MFK ist ja alles gut und recht...aber was sagen eure versicherungen zu solchen mehrleistungen..

gruss steff

geändert von: ravenhawk on 17/03/2004 12:50:07