Kann denn mir mal jemand erklären,<u>was genau</u> der Unterschied (konstruktiv,mein ich)zwischen den "alten"und den neuen Remus-Töpfen ist.Nicht das Endrohr aus Titan und blabla sondern im Innern muss sich doch irgendwas grundlegend verändert haben...Es geht doch nicht an,dass die alten Töpfe soundmässig und leistungsmässig dermassen gesittet daherkamen und schwups mit der neuen Racing-Line lassen sich plötzlich Bäume ausreissen...ich mein ja nur,früher hat Remus mal was von 2-3PS mehr erzählt und mit Diagrammen im Prospektle unterlegt:das klingt ja noch glaubhaft.Und nun sollens bis zu 13 KW sein???
Ich hatte schon ich weiss nicht mehr wie viele Remustöpfe an meinen Autos verbaut und hab auch schon welche aufgeschnitten...da wundert mich gar nichts mehr,warum die Dinger so leise und zugelassen sind.Schikanen und Wolle ohne Ende...mein Remus-DTM,welchen ich noch für MFK-Zwecke für meinen Subi beiseite habe,ist etwa 3mal schwerer und grösser als mein Scoobysport.Der SS hat schon von der Abmessung her kaum Platz für Schlaufen und Dämmaterial.Ich glaube mal gelesen zu haben,dass Scoobysport bis zu ca 8PS Mehrleistung nur mit ESD verspricht,schon das kann ich kaum glauben,und Remus schafft jetzt das Doppelte???
Also,was ist den nun an den neuen Remus-Töpfen geändert worden,wer weiss es?Würd mich wirklich intressieren...
Grüsse
Mike
Get imprezzed!