Subaru Community

Hallo liebe Gemeinde,
wir planen im Januar die Produktion von Downpipes.
Wir werden das obere Teil der Downpipe bauen, so dass der Hauptkat weiter verwendet werden kann und die Euro4 erreicht wird.
Der Unterschied zu den Mitbewerbern wird neben der Qualität eine integrierte Katattrappe sein.

Hier meine Frage in die Runde: sollen wir einen echten Schalldämpfer in die Attrappe integrieren oder einfach nur das Rohr ummanteln?

Danke

Wir machen Downpipes für 06-11er STIs.

Eine ABE gibt es für Katersatzrohre natürlich nicht. Warum schreibe ich gleich.
Der Resonator wird etwas bringen, allerdings wird da nicht viel Unterschied sein (1-2db vielleicht).

Zur ABE: es gibt keine Möglichkeit ohne ein Abgasgutachten eine ABE für Sportkatalysatoren oder Katersatzrohre zu bekommen.
Und genau dieses Abgasgutachten wird man niemals bestehen, auch wenn man die AU packt.
Das Problem ist der Messzyklus, welcher für jeden Euro-Norm unterschiedlich ist. Dort werden die Fahrzeuge nach einem festgeschriebenen Prozedere getestet.
I.d.R. wird ein Kaltstart simuliert mit anschließenden Fahrzyklen in unterschiedlichen Gängen und Drehzahlen.
Dabei hängt ein kleiner Beutel am Auspuff welcher alle Schadstoffe auffängt und dieser werden dann im Nachhinein gewogen und analysiert.
Wir haben das ganze schon einige Male durch, daher weiß ich was geht und was nicht.

Also, AU ja und ABE nein. Daher haben auch Prüfer keinerlei Probleme und sogar optisch ist nichts verwerfliches zu sehen

Es handelt sich um den oberen Teil, wie im Bild.
Es wird aber nicht so aussehen wie auf dem Bild, da der Kat zu groß ist und leicht an der Karosserie geschliffen hat.

Ich denke wir werden die DP nicht in 3" produzieren, da sie ja direkt an den Serienkat passen soll.
Der Rohrdurchmesser dort beträgt 63,5mm. Wenn wir einen 3" Flansch machen würden entsteht eine Kante, welche natürlich kontraproduktiv ist.
Wer eine komplette 3" Lösung haben möchte braucht eh eine "lange" DP.

Wenn jemand anderer Meinung ist, bitte sagen.

Erster Prototyp ist gerade fertig.

Die Downpipes passen natürlich zur KKS Auspuffanlagen.

Das Beste an unserer Anlage ist, dass man den Anschluss zum Hauptkat variieren kann. Entweder volle 3" für Nachrüst-Downpipes wie Perrin oder mit einem Flansch der auf die Serien-Donutdichtung passt.

Zum Thema Fehlermeldung oder Programmieren der ECU: wir können zu den Downpipes Lambdasonden-Adapter liefern, dann ist die Motorkontrollleuchte kein Thema und die ECU muss auch nicht geflashed werden.