Ich hab den Typenschein vom 05sti irgendwo im Wagen. Kann ich dir schicken, falls erwünscht. Dachte 84db steht drin. Allerdings ist das soviel ich weiss nur ein Referenzwert, das was zählt ist doch die Vorbeifahrtsmessung?
Ich hatte mir mal die Mühe gemacht und die Typenscheine durchkämmt...
Die Tabelle findet man mit der Forensuche hier im 8. Post.
In diesem Thread steht ausserdem noch mehr über Lärmmessungen im Allgemeinen.
Es gilt dort, wie auch hier, wer Angaben zu den MY für die Tabelle ergänzen kann, soll sich bitte im Thread oder direkt bei mir melden, damit die Tabelle irgendwann vollständig ist.
die Tabelle für die Klick-Faulen:
Typengenehmigung
dB/A Wert
Nenndrehzahl
Typ
Aufbau
MY
1S5043
77
4500
GT
Limo
96
1S5044
77
4500
GT
Kombi
96
1SC623
84
4200
GT
Kombi
00
1SC624
84
4200
GT
Limo
00
1SC641
82
4200
WRX
Kombi
?
1SC642
82
4200
WRX
Limo
01/02
1SC645
83
4500
STI
Limo
?
1SC648
81
4200
WRX
Limo
?
1SC649
83
4500
STI
Limo
04
1SC652
81
4200
WRX
Kombi
?
1SC664
83
4500
STI
Limo
?
1SC675
78
4200
WRX
Kombi
?
1SC676
78
4200
WRX
Limo
?
1SC677
81
4200
STI
Limo
?
1SC686
78
4200
WRX
Kombi
?
1SC687
78
4200
WRX
Limo
?
1SC693
76
3900
WRX
Kombi
?
1SC696
84
4500
STI
Kombi
?
1SC708
76
3900
WRX
Kombi
?
1SC709
82
4500
STI
Kombi
?
1SC734
84
4500
STI
Kombi
11
1SC735
87
4500
STI
Limo
11
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?
Ich hab eine Maxxspeed Anlage unter meinem 03 Sti. Sie besteht aus 200 ZellenKat,Katattrappe,Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer. Alles mit EG Genehmigung und zugelassen in der Schweiz. Da ich nun zur Mfk muss, wollte ich die Katattrappe durch den Originalkat tauschen doch sind die Flansche vom 200er Vorkat und Mitteltopf von Maxxspeed viel grösser so, dass ich den Kat unmöglich dazwischen schrauben kann...
Extrem laut ist die Anlage nicht fragt sich ob ich den Aufwand betreiben soll und die ganze Anlage ab Turbo durch die Originale tauschen soll, oder riskieren soll und so zur Mfk gehen fahren soll?
Wie gesagt extrem laut ist sie nicht nur blöd wenn der Experte mit der Faust gegen die Attrappe schlägt, da diese ziemlich leer tönt. Optisch sieht man nix schön sauberer Topf.
jede aga hat keine Zulassung sobalds zu laut ist... fertig.
was mich J E D E S mal aufreget sind diese verruchten chopper ! ! ! ! einen höllen lärm, schon im Standgas..... habe aber noch N I E gehört/ gesehn, dass diese leute gemssen/ gebüsst werden... habe auch dem stva geschrieben, wie es sein kann, dass die Vehikel mit der lautstärke toleriert werden.
hat man mir geschrieben, dass es eigentlich nicht zugelassen ist blablablablabla..... ich wünsch jedem chopperfahrer einen motorschaden.. ehrlich
Hallo zusammen
Diesbezüglich hier noch meine Erfahrungswerte. Ein DTC Gutachten (oder auch ein Gutachten der www.fakt.com) nützt gar nichts wenn die STVO nicht eingehalten wird. Hatte schon meine Erfahrungen mit einem KW Fahrwerk auf einem Honda S2000 Gutachten gemacht (hier nachzulesen: http://www.hondaholics.ch/index.php?page…2000#post338778 ). Sobald an der Maschine etwas nicht mehr mit der STVO übereinstimmt...dann hat das Gutachten nicht mehr wert als ein Blättchen A4 Papier.
Es ist für mich ein absolutes Absurdum, dass Firmen teures Geld für Gutachten verlangen, welche aber vor dem Gesetzt gar nichts nützen.
gutachten ist ja auch nur im rahmen der stva Zulassungelassen worden... wenn das teil die stva überschreitet, ist logischerweise auch das papier nicht gültig
Ein Gutachten (egal von wem ausgestellt) bestätigt lediglich,
dass durch die vorgenommene Abänderung eines Fahrzeuges die EG-Typenkonformität trotzdem weiterhin eingehalten wird.
Beispiel:
Auspuffendtopf: nach EG-Typengenehmigung sind z.B. 78dB erlaubt. Dann kommt z.B. die Firma Remus und baut einen Ersatz ESD.
Remus muss den ESD prüfen lassen und erhält nur ein Gutachten, wenn der Wert von 78dB nicht überschritten wird.
Wenn dann ein Remus ESD nach ein paar Jahren ausgebrannt ist, werden bestimmt mehr als 78dB gemessen.
Man hat zwar ein Gutachten, aber da der Wert, der in der EG-Typengenehmigun festgehalten ist, überschritten wird, bewegt man sich ausserhalb des legalen Bereichs.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Genau gleich verhält es sich mit Katalysatoren (Abgasvorschriften), "gefährlichen" Anbauteilen (Verletzungsgefahr gleich oder kleiner als original), Fahrwerke/Felgen (bewegliche Teile dürfen nicht an unbeweglichen Teilen streifen),
Domstreben (Aufprallverhalten darf nicht negativ beeinträchtigt werden), etc.
Ausserdem: Beitrag #20 in diesem Beitrag. Ist eigentlich schon alles gesagt.
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?