DP vor Ecutek aushöhlen Sti 08

turbobuschi

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1

Donnerstag, 22. Januar 2009, 21:11

Will fürs Ecutek im Frühling die DP aushöhlen.

Meine Frage:
Wenn ich kurz vor dem Ecutek die DP aushöhle und so 200 km bis zum Tuner fahre, ist dies ein Problem?
Nach dem Aushöhlen bekommt ja die Lamdasonde falsche Werte und die check engine Lampge leuchtet auf.
Nimmt die Elektronik dann einfach Leistung weg oder sollte man so überhaupt nicht mehr fahren?

Gruss
David

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CupraMax

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2

Donnerstag, 22. Januar 2009, 21:35

Bin ca. 300 Km weit gekommen, bis die Check Engine angegangen is (MY 01). Wurde ge-cel-fix-ed

(per Widerstand).

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Giovanni

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3

Donnerstag, 22. Januar 2009, 21:41

Fahre schön langsam, muß man ja sowieso in der Schweiz, mit möglichst wenig Ladedruck, dann geht das schon.

Gruß Guido

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turbobuschi

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4

Donnerstag, 22. Januar 2009, 21:45

Bemerkung: Werde für die Fahrt bis zum Tuner keinen Cel-Fix einbauen. Wird ja dann per Ecutek überbrückt.
@ Giovanni, deine Antwort bezieht auf die Annahme, dass kein Cel-Fix eingebaut ist, oder?

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Giovanni

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5

Donnerstag, 22. Januar 2009, 21:52

Ja, du kannst so fahren, habe ich auch gemacht, das Check Engine light wegen dem aushöhlen kann ja mit Ecutek beseitigt werden. Langsam fahren nur weil der ausgehöhlt ja evtl. Boostspike bekommt.

Gruß Guido

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Spatz 85

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6

Freitag, 23. Januar 2009, 00:08

Beim 2,0l ist es bestimmt kein Problem.
Beim 2,5l würde ich nur den Weg zum Tuner riskieren wenns nicht allzuweit ist

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marcello1983

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7

Freitag, 23. Januar 2009, 06:50

...fahre seit september (sti08 ) ohne dp + Hauptkat ohne dass die check engine lampe leuchtet... Habe keinerlei Probleme!
fährst halt anständig weil du ja nicht weisst wohin der Ladedruck wandert...
Grüsse

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turbobuschi

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8

Freitag, 23. Januar 2009, 06:51

Was ist denn der Unterschied zwischen dem 2.0 und dem 2.5 Liter?

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Giovanni

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9

Freitag, 23. Januar 2009, 09:21

Die 2 Liter sind wohl wesentlich Problemloser mit gehöhlter DP, ein Freund von mir ist mit seinem STI und 3"DP ohne Kat 800Km zum Tuner gefahren, sehr zügig über Deutsche AB, kein Problem. Bei mir waren es immerhin 500Km mit dem 2,5er(WRX) bis auf einen Fuelcut wegen Overboosting hatte ich keine Probleme, ich bin aber auch größteteils mit 120Km/h geschlichen, bis auf ein kleines Stück

, da gab es dann auch prompt den Fuelcut :heuler:

Gruß Guido

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turbobuschi

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10

Freitag, 23. Januar 2009, 10:11

Habe ja die Ladedruckanzeige und den Druck somit im Auge. Werde also keine Fuelcuts herbeirufen.

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CupraMax

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11

Freitag, 23. Januar 2009, 10:38

Is das echt so schlimm mim Ladedruck? Wie meine DP gemacht wurde, hat sich am LD nix geändert...1 Bar OB, 0,9 Hold bis ca. 6000 (wenn ich mich net täusche, oder sinds 5500?)
Mal schauen, was die UP bringt...kommt demnächst

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Giovanni

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12

Freitag, 23. Januar 2009, 10:47

Zitat

Original von CupraMax
Is das echt so schlimm mim Ladedruck?

Bei meinem 2,5er WRX mit ......3"Auspuffanlage:Ja!
Ich weiß aber nicht ob man das verallgemeinern kann.

Gruß Guido

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Spatz 85

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13

Freitag, 23. Januar 2009, 11:33

Zitat

Original von marcello1983
...fahre seit september (sti08 ) ohne dp + Hauptkat ohne dass die check engine lampe leuchtet... Habe keinerlei Probleme!
fährst halt anständig weil du ja nicht weisst wohin der Ladedruck wandert...
Grüsse

Dann hast du aber auch nicht wirklich einen großen nutzen davon, oder?
Was bringt es dir, wenn du alles leerräumst aber dafür nicht mehr vollgas fahren kannst?

Selbst wenn man eine minimale Verbesserung merkt, bringen tut es ja erst was wenn das Auto auch darauf abgestimmt wird.
Habe schon von einigen gehört das das Auto mit gehölter DP schlechter lief als vorher.