Fahreindrücke hohle Downpipe vs. Original

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HerrDerInge

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Registrierungsdatum: 11. Dezember 2006

Dienstag, 29. Juli 2008, 10:09

Fahreindrücke hohle Downpipe vs. Original

ja schon klar - mit der hohlen downpipe baut er schon früher druck auf aber dadurch geht auch irgendwie der kick verlorn find ich. mit der originalen downpipe is untenrum zwar erst mal nix los aber dafür kommt er wenn er mal kommt dann subjektiv heftiger

kommt das nur mir so vor oder kann mir das wer bestätigen?

ich muss jetzt sowieso wieder die originale DP reinmachen weil pcikerl ( TÜV) fällig wird und ich glaub ich werds dann auch drinlassen.

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Schmelz

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Dienstag, 29. Juli 2008, 10:21

Hallo,

kann ich bei meinem Sti04 so nicht bestätigen. Ich hab die Downpipe von Bastuck drin in Verbindung mit ECUTEK und ich muß sagen der Kick ist genial.
Der Druck kommt etwas eher als Original und er dreht nach oben besser aus.
Überhaupt kein Vergleich zu vorher.
Auch während der kurzen Zeit als ich ohne ECUTEK gefahren bin, hatte ich nicht den Eindruck daß der Kick fehlt. Ganz im Gegenteil, für mich war es subjektiv absolut spürbar, daß die Downpipe offen ist.
Bin übrigens letztes Jahr zum deutschen TÜV mit der Bastuck Downpipe und hatte keinerlei Probleme. Glaube nicht, daß sich die Prüfer so gut mit den Subarus auskennen. ASU war auch kein Problem.

Viele Grüße

Armin

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HerrDerInge

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Dienstag, 29. Juli 2008, 10:32

ich sollt vielleicht auch noch erwähnen dass ich nen Forester hab und da nen GT lader verbaut hab.

nur kommt der Forester wegen zahmeren Nocken und höherer Verdichtung untenrum noch deutlich früher als ein Imp GT
zB bring ich in den hohen gängen auch schon bei knapp 1500 sanften ladedruck zusammen bei 2000 sinds dann schon ca. 0,6 bar aber den druck seh ich erst mal nur auf der ladedruckanzeige - wirklich willig is der motor bei so niedrigen drehzahlen nicht also geht da auch nix vorwärts. wird da noch eher den lagern schaden...

so gesehn könnt ich auf den frühen ladedruck verzichten.... dann solls doch lieber erst bei 2500 anreissen. dafür mit turbofeeling und nicht wie ein großer sauger

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (29. Juli 2008, 10:36)

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drischnie

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Dienstag, 29. Juli 2008, 11:32

Kann genau das gleiche bestätigen was Schmelz geschireben hat. Fahre ja auch einen MY04 STi. DEr Unterschied war sofort zu spüren, noch heftiger als damals beim WRX 02.
Deutlich schnellerer und heftigerer Druckaufbau und mehr Dampf bis Drehzahlende.
Das einzige was mich stört ist immer diese hohle Klang wenn man das Auto kalt startet, das klingt irgendwie kaputt.
Im warmen Zustand ists ok.

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fussauge

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Dienstag, 29. Juli 2008, 18:15

@ Schmelz und drischnie , ..... kann ich nur bestätigen

http://www.youtube.com/watch?v=MXnCi26gy3g

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propi

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Mittwoch, 28. Januar 2009, 22:25

ich hätte da noch eine frage.

es geht ja um die downpipe. ist es das rohr, dass direkt vom turbo nach unten zum auspuff geht? also wenn man in den motorraum schaut sieht man es recht gut und ein kat ist verbaut in dem rohr?

könnte ich dieses rohr ohne weiteres durch ein hohles ersetzten? wie sieht es mit lambdasonden aus? wer bietet solche rohre an? preis?

danke jetzt schon für die antworten.

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tdc

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Donnerstag, 29. Januar 2009, 12:24

Kann ich an meinem 01 WRX die Uppipe und Downpipe rausnehmen ohne das ich Probleme krieg mit dem haubtkat? ich meine die temp is dann scho höher. und wie is mit der lautstärke? will ja nicht die gebäude einreissen =)

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evo 9 gt rs

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Sonntag, 22. Februar 2009, 17:35

Hallo
ich habe eine Invidia Cat back unter meinem 04 STI, nun habe ich vor die Originale Downpipe und den Hauptkat auszuhölen.....
Hat jemand schon mal beide Kats rausgenommen.....Erfahrungen..???

Der Turbo würde sicher schneller spoolen wenn keine kats drinnen sind...oder.????

gruss

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Nordlicht

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Sonntag, 22. Februar 2009, 17:40

Haben die STis nicht alle keinen Vorkat?

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evo 9 gt rs

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Sonntag, 22. Februar 2009, 17:45

Ich möchte ja den Vorkat aushölen und den Hauptkat aushölen....
alle EU STI`s habe einen Vorkat

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evo 9 gt rs

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Sonntag, 22. Februar 2009, 23:22

Hat noch niemand von euch beide Kat`s ausgehölt, wäre sehr dankbar um erfahrungen.....oder genügt es nur den Vorkat auszuhölen..???

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Richy

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Montag, 23. Februar 2009, 09:15

Zitat

Original von evo 9 gt rs
Hat noch niemand von euch beide Kat`s ausgehölt, wäre sehr dankbar um erfahrungen.....oder genügt es nur den Vorkat auszuhölen..???

Mein Vorbesitzer hatte beide Kat's raus und da brauchste in der Leitung der Lambdasonde nen Spannungsteiler, da sonst das Steuerteil Fehlermeldungen erzeugt.

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

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evo 9 gt rs

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Montag, 23. Februar 2009, 18:57

Wenn ich beide Kats entfernen würde, würde ich es per ECU TEK abstimmen lassen, dan brauche ich kein Cel fix oder irgend ein Wiederstand......

Hat echt niemand erfahrung mit diesem Umbau..???

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willi

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Wohnort: Kaarst BRD/RKN

Montag, 23. Februar 2009, 19:18

Sorry,
aber ich glaube im Öffentlichen wirst Du von keinem erfahren,
auf welchem Wege wie man Steuern unterschlägt bzw. die
Umwelt verpestet.

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HerrDerInge

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Montag, 23. Februar 2009, 20:33

bin schon gspannt was meine supersprint downpipe bringt. wird aba schwer zu sagen vieviel die DP ausmacht wenn gleich auf einmal mehrere teile gwechselt werden, andere kupplung, leichterer schwung, STI motor...

i glaub letzteres wird wohl den größten unterschied machen =)

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evo 9 gt rs

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Dienstag, 24. Februar 2009, 19:26

@Willi
habe nicht nach steuer oder "Umwelteinflüsse" gefragt.....da mir beides relativ egal ist......!!!

Wollte wissen ob jemand hier im Forum schon mal an einem STI beide Kats Ausgehölt hat..und dessen Erfahrung..???

gruss

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Pad

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Donnerstag, 26. Februar 2009, 17:02

Zitat

Original von evo 9 gt rs
Hat noch niemand von euch beide Kat`s ausgehölt, wäre sehr dankbar um erfahrungen.....oder genügt es nur den Vorkat auszuhölen..???

Ja stinkt wie Otze wenn man denn hinter dir fährt

In etwa so als wenn du in Benzin gebadet hast

Aber der Turbo bums kommt früher und durchzug ist spürbar mehr.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pad« (26. Februar 2009, 17:07)

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Pad

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Donnerstag, 26. Februar 2009, 17:05

( Hauptkat ) noch vorhanden

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tdc

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Donnerstag, 26. Februar 2009, 21:10

und wenn ich beim WRX beide vorkats rausnehme? Abgas io oder? lautstärke? muss ich dann schon schauen oder? hab jetzt kein Mitteltopf mont.

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Pad

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Freitag, 27. Februar 2009, 07:12

Also ich habe beide vorkats und mitteltopf draußen Sound =

Abgas ? Habe erst im September Tüv :heuler:

mfg

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