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Erfahrungen mit Auspuffanlage

Legacy

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1

Dienstag, 11. September 2007, 23:40

Erfahrungen mit Auspuffanlage

Hallo zusammen,
ich hab jetzt an meinem GT/99 folgende Änderungen vorgenommen.

1.Fächerkrümmer von BRT/Racing
2.Gehölte DP
3.Supersprint mittelrohr mit 100Zellen Kat.
4.Auspuff von BRT/Racing der aber immer montiert war!

Jetzt hab ich folgendes festgestellt,der Motor dreht nicht mehr so schön hoch!
Der müsste doch normal besser Hochdrehen mit Fächer usw.?

Ausserdem habe ich ca.1/10 weniger Ladedruck!
Wie kommt denn das?

Kann es sein das ich das alles habe,weil das Auto noch nicht auf die Komponenten(Benzindruckregler einstellbar) abgestummen ist?

Hoffe ihr habt mir ein paar Antworten darauf.
Gruss Dani

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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2

Mittwoch, 12. September 2007, 00:10

Zitat

Kann es sein das ich das alles habe,weil das Auto noch nicht auf die Komponenten(Benzindruckregler einstellbar) abgestummen ist


ich nehme mal an das soll abgestimmt heisen?

ja fahrzeug sollte abgestimmt werden & dann wieder vernünftig laufen.

alex ;)
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greedy

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3

Mittwoch, 12. September 2007, 20:56

ja sollte so sein, nur so kannst du das volle Potential deiner Mod's ausschöpfen ;)
jdm...

Power-Forester

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4

Mittwoch, 12. September 2007, 21:07

Hallo Dani

Es könnte sein dass du mit dem 4 in 1 Krümmer zuwenig abgasgeschwindigkeit hast. Die Firma die für Prodrive Subarus diese Auspuffanlagen herstellt bietet für ihre Auspuffanlagen ein rohr zwischen Krümmer und Turbo an bei dem der Quwerschnitt extra verengt wurde dass die Abgasgeschwindigkeit schneller wird und der Turbo somit auch mehr drehzahlen macht.
Die meisten sind der Ansicht möglichst grosser Durchmesser aber das stimmt erst nach dem Turbo

Gruss Ernst
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subarumark83

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5

Donnerstag, 13. September 2007, 13:17

Hallo Ernst,

das würde ja bedeuten, dass der Turbo eine niedrigere Drehzahl macht wenn ich eine Uppipe mit größerem Innendurchmesser installiere.
Oder trifft das nur in Verbindung mit einem Fächerkrümmer zu?

LG
Mark

Power-Forester

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6

Donnerstag, 13. September 2007, 13:56

jA Mark das trifft bei allen Krümmern zu auch beim originalen. Der ideale Durchmesser kann nur durch versuche herausgefunden werden, denn zu dünn hat dann den Effekt dass er weiter unten kommt aber oben durch einn zu starken rückstau der motor gebremst wird und dadurch auch überhitzt.

Gruss Ernst
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subarumark83

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7

Freitag, 14. September 2007, 09:56

Klingt logisch. Das bedeutet aber auch dass man im oberen Drehzahlbereich mehr Power hat wenn der Durchmesser vor dem Turbo größer ist.

LG
Mark

Power-Forester

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8

Freitag, 14. September 2007, 12:10

Ja und da muss man durch Versuche den besten Durchmesser ermitteln. Das ist natürlich mit viel Arbeit verbunden und deshalb kauft man am besten ein fertiges aber da auch von einer Firma die Rennsporterfahrung hat. Wenn es nur ein gerades Rohr wäre könnte man diese versuche gut selber machen. Dabei spielt auch eine rolle wei viel ° der Winkel vom Trichter bei der Verengung hat, du siehst das ganze ist eine zimlich komplexe Sache

Gruss Ernst
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