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Devlin

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1

Mittwoch, 7. März 2007, 20:54

Silencer fuer Aerys Endtopf

Der 63mm Silencer für den Aerys Endtopf scheint im Prinzip sehr gut zu sein und führt kaum zu Leistungseinbussen. Das gilt jedenfalls für den Durchfluss für den die Anlage normalerweise gedacht ist.

Bei sehr hoher Leistung (450-500 PS) und entsprechendem Durchfluss sind die 63mm aber zu restriktiv. Vor allem Drehmoment geht verloren.

Deshalb frage ich mich, ob man mit einem high tech silencer noch bessere Resultate erzielen könnte und was da in Betracht in kommt. Würde der Apexi Active Tail Silencer in den Aerys Endtopf passen und bringt der wirklich bessere Resultate als ein 63mm Silencer? Sonst irgendwelche guten Tips?

(Eine Klappensteuerung kommt für mich eher nicht in Betracht, da ich Bedenken habe, dass die Klappe bei sehr hoher Leistung/Hitze verbogen wird bzw. kaputt geht. Das ist wohl auch schon bei einer Klappe passiert.)

Danke.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Devlin« (7. März 2007, 20:59)


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2

Mittwoch, 7. März 2007, 23:17

RE: Silencer fuer Aerys Endtopf

Hi Devlin,

ich glaube kaum, dass es da schon fundierte Erkenntnisse gibt.
Da gibt es viel auszuprobieren, zu Tekken und zu messen.
Allerdings glaube ich nicht, dass es da so gaaaaanz große Unterschiede geben wird.

Ich hab beim Detlef die Klappensteuerung verbaut und kann mir kaum vorstellen, dass sich diese verbiegen soll. So hoch ganz die Hitze da hinten gar nicht mehr werden.

Grüße
Bastian

Devlin

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3

Dienstag, 13. März 2007, 23:35

"Bei sehr hoher Leistung (450-500 PS) und entsprechendem Durchfluss sind die 63mm aber zu restriktiv. Vor allem Drehmoment geht verloren."

Nach weiterer Recherche sind mir betr. obiger Aussage Zweifel gekommen. Habe den Verdacht, dass der Silencer sich nicht signifikant auswirkt, sondern der Kat der limitierende Faktor ist.

4

Freitag, 16. März 2007, 18:18

Devlin


Sicherlich kann man ein Silencer noch anderst gestalten, dass er im endefeckt leiser wird,
aber denoch einen grösseren durchfluss haben sollte, als der "originale" 63er.

Wie das ganze auszusehen hat :D muss ich mir noch ausarbeiten.
Aber möglich ist es mit sicherheit.

Andere Variante wäre noch, einen zusätzlichen MSD zu verbauen.

Sicherlich ist der Kat ein Bremsklotz im System.
Und je mehr das durch das Rohr muss, desto mehr bremst er.
Aber wieviel er bremst..... das müsst man halt mal anhand ener Staudruckmessung vornehmen.

Devlin

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5

Samstag, 17. März 2007, 18:38

@Tribal Das klingt SEHR interessant.

Willst Du einen leiseren, effektiveren Silencer basteln? Wäre an sowas auch sehr interessiert. Schau Dir mal das Prinzip vom Apexi Active Tail an. Der hat ein relative kleines Rohr, dass aber - über eine Feder gesteuert - "auf macht", wenn der Staudruck zu gross wird.

Zum KAT: Was ist eine Staudruckmessung, wie wird sie durchgeführt und wer kann das machen?

MSD: Ich glaube, die Aerys hat sogar einen MSD?

Vielen Dank!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Devlin« (17. März 2007, 18:39)