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Zitat

Der Abgasgegendruck offen/geschlossen wäre interessant.
Wie verhält sich der Elektromotor im Winter bei gefrierender Nässe?

Der Staudruck ist bei geschlossener Klappe geringer als beim Serien - ESD.
Gefrierende Nässe hat keinen Einfluss auf die Funktion. Die Mechanik sitzt im ESD und oben drauf, da kommt keine Nässe hin.

@rEVOlution Wie sieht es damit Eintragungsmässig aus in der Schweiz?

Das Eintragen ist möglich, wenn du eine Lärmmessung und eine Staudruckprüfung machen lässt.

Hi,

also ich habe mir gestern mal die Auspuffanlage meines Impreza genauer angeschaut.

Das der Bipass direkt wie bei zwangsbeatmung555 unter dem Auto endet, finde ich nicht so pralle. Es wird übelster Lärm im Innenraum sein. Wenn ich irgendwo an der Ampel stehe, werden bestimmt auch die einen oder anderen Abgase durch die Lüftung in ins Fahrzeuginnere gebracht Ich möchte schon, dass die Geräuche und Abgase hinten rauskommen.

Der Platz vor dem ESD ist ausreichend, um dort den Bipass, sprich Y-Stück einzuschweißen und dann in den ESD unterhalb (Bild 1) reinzugehen. Das macht sich sowieso gut, weil unten liegend im ESD das Rohr für die Abgase nach draußen ist.

Bild 1


Hier ist mein Endtopf.


Ist das überhaupt der Originale vom MY00 STi Ich habe so den verdacht, das dieser von den neueren Modellen stammt!
Muss mir ja einen neuen gebrauchten holen.


Gruß
SteFan

ne, ist nicht wirklich lauter als wenn die abgase 500mm weiter hinten rauskommen.
ich hab bei den testfahrten keine abgase im innenraum gerochen.

Soll schon seine Richtigkeit haben

Hi

Ging es hier weiter? Hat jemand die Lösung von Zwangsbeatmung 555 weiter ausprobiert? Lautstärke? Nebenwirkungen?

Grüsse

Ed