Subaru Community

Da war schon original eine ziemliche Spannung drauf, mit der Nachbau-UP ist das nicht gerade besser geworden. Ich denke daß 3 Dichtungen noch besser wären...

LG+Daumendrück,
Robert

www.444erracingcrew.at.tf

Ich hätte da noch eine Frage die beim Umbau aufgetaucht ist, betreffend der geschraubten Bleche rund um die Auspuffanlage. Welchen Zweck haben die? Also bei dem Blech um den Turbo könnte ich mir vorstellen daß das dazu dient die heiße Luft vom LLK fernzuhalten, aber beim Blech unten beim Sammler?
Wenn ich mir die 'offenen' Sportsubis ansehe, dann haben die gar keine Bleche verbaut. Weiß wer Näheres dazu?

LG,
Robert

BurschiK means Burschi K. Burschi ist mein Spitzname bei den Motorradlern

Naja das sind halt auch ganz normale Hitzebleche.
Musst mal dein Subi anlassen wenn er auf der Bühne ist,
das wird da unten extrem heiss schon im Standgas. Nu
stell dir das mal vor wenn du Vollgas fährst.


...Schwarz, Bright, Stark...

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Na was glaubst wie oft ich das in letzter zeit gemacht habe

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Na das hoffe ich doch, sont hätte ich ein ernstes Problem

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Vollgas, gutes Stichwort. Der Fahrtwind könnte hier schon einiges an Wärme ableiten und so die Temperatur beim Turbo senken.

LG,
Robert

BurschiK means Burschi K. Burschi ist mein Spitzname bei den Motorradlern

Im WRX hab ich meine Nachrüstdownpipe auf orange gebracht...

Vergiss das mit dem Wind...

Ja, und hast du die Bleche montiert?
Es beantwortet aber sowieso nicht die Frage nach dem Sinn des Blechs (beim Sammler).

LG,
Robert

BurschiK means Burschi K. Burschi ist mein Spitzname bei den Motorradlern

was ist ein Sammler? Krümmer? Da soll die Hitze (Energie) im Auspuff bleiben.

Sammler=Kollektor. Ist tatsächlich die Hitze die treibende Kraft für den Turbo, nicht der Druck?

LG,
Robert

BurschiK means Burschi K. Burschi ist mein Spitzname bei den Motorradlern

Hallo Burschi, Heisses Gas hat die Eigenschaft
mehr Raum zu verbrauchen als kaltes....
Da der Platz limitiert ist, steigt der Druck,
damit auch die Antriebskraft für die Turbine.
Deshalb findest Du im Netzt auch mit Keramikmantel
versehene Krümmer und hier im Club Leute, die
Ihre Nachrüstkrümmer mit speziellem Band umwickelt
haben.

Das mit dem heißen Gas war mir schon klar, meine Überlegung ging in die Richtung daß durch einen 'kühleren' Krümmer/Sammler der Motor freier atmen kann(=gleiches Volumen für den Turbo, kühlere Abgase, weniger Widerstand beim Auspufftakt). Aber anscheinend sieht das der Turbo anders

LG,
Robert

BurschiK means Burschi K. Burschi ist mein Spitzname bei den Motorradlern

Hallo Robert

Das einwickeln des Fechers und der Uppipe finde ich eine sehr sinnvolle Sache.
Denn dadruch wird es im Motorraum etwas kühler, dazu steigert es um ein paar PS+NM die Leistung.

Wie Carver schon erzählt hat, arbeitet der Turbolader mit Termick.
Dazu kommt noch Druck und Strömungsgeschwindigkeit der Abgase.

Somit haben wir drei Faktoren welche für den Vortrieb zuständig sind.
Druck und Strömungsgeschwinigkeit sind die Haubtverandwortlichen.
Die termischen Eigenschaften unseren kleinen Turbos kenne ich zuwenig.
Die Turbos, die ich herstelle, haben alleine +/- 300°C termische Umwandlung in Drehenergie=Ladedruck; dabei ereichen wir je nach Typ gegen 4Bar.
Dabei wird die verdichtete Luft bis zu 450°C heiss.
Je mehr Druckunterschied das vorhanden ist, desto besser für hohen Ladedruck. Daher werden auch möglichst grosse Auspuffanlagen verbaut, welche einen möglichst geringen Wiederstand besitzen.
Je höher die Strömungsgeschwinigkeit ist, dest schneller oder früher wird der Turbo zum laufen kommen.

Hoffe, ich konnte ein wenig über den Turbo und seine Arbeit dazuleisten.

Gruss Fabian

STi...

Hi Fabian ! suuuper,

aber Deine Schiffsturbos sind doch etwas grösser, odrrrrrrrr ?

Marco

ja... Schiff-, Radlader-, Lokomotiv-, Stationär- und U-Boot-Turbo's
von ca 80-8000kg gewicht.

Gruss Fabian

STi...

Nachem alle Klarheiten beseitigt wurden hätte ich noch eine Frage betreffend UP: die von mit verbaute Flex-UP ist nicht besonders genau gefertigt und berührt am Beginn des Flexteils den Zylinderkopf (in eingebauter Position).
Jetzt gibt's für mich 2 Möglichkeiten, erstens das ist nicht weiter tragisch und ich lasse es so, zweitens ich bastel mir ein Zwischenstück aus 8mm Aluminum in Form der Dichtung zwischen Kollektor und UP, damit die UP etwas 'gehoben' wird (hier noch ohne wichtigem Loch):

Was hält ihr davon?

LG,
Robert


BurschiK means Burschi K. Burschi ist mein Spitzname bei den Motorradlern

geändert von: BurschiK on 03/09/2005 11:59:21