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Shadow

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1

Freitag, 30. August 2002, 16:47

100/200 Zellen Metallkat

Bin mir nicht sicher, ob dieses Thema hier schon behandelt wurde...

Beim GT erreicht man mit einem ausgehölten Vorkat oder Downpipe - aber mit originalem Hauptkat - problemlos die gesetzlichen Abgaswerte. Wie sieht es aber aus, wenn der Hauptkat durch einen 100 oder 200 Zeller ersetzt wird
Lohnt sich der Aufwand (auch in finanzieller Hinsicht) überhaupt, wenn man die Leistungsausbeute danach betrachtet

Danke schon mal für Eure Meinungen!

Gruss
Shad w

Mäcky

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2

Freitag, 30. August 2002, 18:46

Hallo!

Bei warmen Motor werden die Werte sogar ohne jeden Kat erreicht!



cu


GET FASTER!!

http://www.geilekarre.de/index.php?id=115759


Mäcky


vonderAlb

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3

Freitag, 30. August 2002, 20:11

Häääh ??? Biste da sicher, Mäcky? Das glaube ich nie und nimmer.

Soweit mir gesagt wurde, schafft ein Sportkat allein gerade so die ASU. Den Hauptkat mit einem Sportkat auszutauschen würde auch nicht viel bringen.

Andreas
Andreas

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4

Freitag, 30. August 2002, 21:42

Hi Mäcky,
ich glaube nicht, das der Impreza das ohne jeden Kat schafft.
Ich bin schon ein paar mal hinter einem Impreza mit einer Blitz-Komplettanlage
gefahren und was da an schwarzem Dreck beim Gasgeben hintenraus fliegt stinkt schon ziemlich erbärmlich.
Daher würde ich sagen, er schafft es nicht.
Gruß
Bastian


nboss

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5

Freitag, 30. August 2002, 21:52

So viel ich weiss wird der Abgastest nur bei Leerlaufdrehzahl gemacht und nicht unter Last. Trotzem kriegt man die CH Abgaswerte ohne Kats nicht hin...

Joe

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6

Samstag, 31. August 2002, 15:41

Da die Spritqualität(Bleifrei !)nach Einführung der Katalysatoren deutlich schlechter geworden ist (es kann mehr gepanscht werden, der Kat entsorgt es ja !), ist bei bleifreiem Sprit und ohne Katalysator ein ziemlicher Dreck am Auspuff zu erwarten. Den Test besteht man nur wenn das Messgerät kaputt ist.

Verbleiter Sprit ist in dieser Hinsicht eindeutig sauberer, wenn kein Kat nachverbrennt !

Natürlich ist ein Wagen mit bleifreiem Spirt und Katalysator sauberer als ein Wagen ohen Kat und verbleitem Sprit.

Gruss, Joe
--------------------------
LET's boost !
[IMG]http://www.calibra.de/vb2/avatar.php?userid=330&dateline=995701083[/IMG]

geändert von: Joe on 31/08/2002 15:42:35

jayjay555

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7

Samstag, 31. August 2002, 16:08

Hallo Leute,

hatte mal mit UniFit gesprochen und die sagen wenn der Kat Abgastesttauglich sein soll dann müsste man einen 200 Zeller nehmen.
[2-bias:] Siehe o.g. Artkelnr.

Zugelassen sind aber beide nicht !!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

badtoy

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8

Samstag, 31. August 2002, 19:22

@jayjay
das ist auch das was die jungs von D****POWER (ich trau mich gar nicht mehr diesen namen zu schreiben) mit ihrem "chiptuning" anbieten. Sei voll Euro 3 tauglich und habe den massiv besseren flow.
jayjay mail mir doch mal bitte was über vf30 auf vf34 upgraden an einem sti..... du seist der turboprofi hier. mein mail ist im benutzerprofil.
hab dank.
markus


vögi

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9

Sonntag, 1. September 2002, 08:15

hallo shadow

mein GT hatte mit downpipe, original-kat und -lader 263ps/5540u/min und 397nm/3500u/min. mit 200 zellen kat waren es dann 273ps/5690u/min und 392nm/3350u/min. die gesetzlichen abgaswerte wurden erreicht und die leistungskurve harmonischer. der finanzielle aufwand lohnt sich meiner meinung nach nur, wenn ein grösserer lader das ziel ist!

@badtoy: bei dem machen lassen, dessen name man nicht ausspricht

gruss
vögi

Shadow

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10

Sonntag, 1. September 2002, 22:29

Danke für die interessanten Inputs!
Also wenn die Abgaswerte mit einem 200 Zeller immer noch eingehalten werden, warum nicht!?

@Vögi
Hat DP das originale Mittelstück für den 200 Zeller verwendet? Wie waren die Schweissarbeiten etc.? Warste zufrieden? War die Auspuffanlage nachher merklich lauter? Kostenpunkt für den Einbau? Hattest Du für die 263PS noch ein "Chiptuning" machen lassen? Fragen über Fragen *g*


Gruss
Shad w

vögi

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11

Montag, 2. September 2002, 10:46

@shadow

dp schweisst ein anderes rohr ein. zufriedenstellende, saubere arbeit für CHF 1500.-. für die 263ps, nix chiptuning, sondern -typisch dp- FCD und Bleed Valve.
die abgasanlage wurde etwas lauter, aber immer noch erträglich mit schönem klang! auf jeden fall würde ich einen kat einbauen (tread: "supersprint besser als der rest der welt?"). falls du in eine kontrolle kommst, gibst du ohne kat den führerschein garantiert ab. wir wissen ja alle, in der schweiz kennt die polizei den impreza bestens.

gruss
vögi

hasde

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12

Mittwoch, 4. September 2002, 21:13

Malzeit, hab mir einen 100 Zeller Kat bestellt mit integriertem MSD Ersatzrohr von MRT. Soll sogar einfach so passen! Also ohne Schweissen und so. Naja mal sehen. Nachteil: Sydney ist weit weg, Lieferzeit 4-6 Wochen!