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hoschi

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1

Dienstag, 13. August 2002, 13:22

Auspuff modifizieren

Hi Leute

Voraussichtlich gehe ich Mitte September auf den Hockenheimring. Bis dahin möchte ich meinen Auspuff etwas optimiert haben. Ich habe bereits mit diversen Tunern telefoniert. Noch bietet keiner DIE Lösung an. Jetzt ersetzte ich warscheinlich den Keramic-Kat in der Downpipe durch einen 100Zeller Metall-Kat. Das sollte doch schon etwas bringen.
Noch besser wäre es, wenn ich den Kollektor und die Up-Pipe auch wechseln würde. Was bringt der zusätzlich wechsel des Kollektors? Lohnt es sich im Hinblick auf zukünftige Modifikationen? (Lader, ev. Unichip) Dazu käme eventuell noch der Endtopf. (falls der überhaupt was bringt??) Ich tendiere zum Auspuff-Set von BRT (Kollektor, Up-Pipe, Endtopf), kostet ca. 2990 CHF -Clubrabatt. Wieviel ist der Rabatt bei BRT für ein Set? Lukas?
Also haut rein, ich möchte schon bald etwas Sound an meinem Heck haben.

PS: Weitere Infos zu Hockenheim gibts unter: www.acs-thurgau.ch

See you
hoschi


geändert von: hoschi on 13/08/2002 13:56:54

Lukas_WRX

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2

Dienstag, 13. August 2002, 13:59

grrrrrrrrh, jetzt versuch ich schon ne halbe Stunde die sch... Tabelle für die einzelnen Preise mit Clubrabatt hier einzufügen. Bekomme aber immer nur einen Zahlensalat. Auch die Tabulatoren haut's mir immer wieder raus.

Kann mir jemand erklären, wie ich hier eine Tabelle einfügen kann?

mail to lukas.o@impreza-wrx-club.de

thanks
Lukas

Patrik

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3

Dienstag, 13. August 2002, 15:48

@Hoschi
die Anmeldung für "Hockenheim-Live" liegt bei mir auch grad auf dem Tisch.
Freu mich schon mein Subi mal richtig kennenzulernen.

gruss
patrik



geändert von: patrik on 13/08/2002 18:47:13

StukkiAlex

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4

Dienstag, 13. August 2002, 20:06

@hoschi: wie wäre es mit den teilen von magnex die wir mit bis zu 20%rabatt bekommen können?!

mfg alex

http://www.stukkialex.de
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

hoschi

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5

Mittwoch, 14. August 2002, 12:58

Tach zusammen

Wie sieht's denn bei magnex mit ABE aus? Speziell für die Schweiz! Was für Teile sind erhältlich?

@Lukas:
Könntest du mir die Rabatt-Liste nach Hause mailen.
Thank's

@ Patrik:
Cool, noch ein Prodrive. Vielleicht könnten wir ja zusammmen raus fahren, und auf der Autobahn ein paar BMW nerven. Zu zweit sieht das bestimmt lustig aus.
So wie es aussieht, werden wir am Samstagmittag schon abfahren, "gemütlich" hinaustuckern (<250 (V-max)) Und am Abend noch einen Happen essen. Letztes mal waren wir im Hotel Achat. (Unmittelbar neben Mc Donald's) War tiptop und gar nicht so teuer. Preise weiss aber ich nicht mehr. Allerdings muss man etwa 5min. fahren, bis man auf dem Ring ist.
Am Abend heimcruisen (nur fliegen ist schöner), im Raum Schaffhausen wieder was knabbern, und dann ... mal sehen. Was meinst du? Was kostet der Spass überhaupt? Ich kriege die Anmeldung erst am Donnerstag oder Freitag.

@All: Noch jemand, der im Konvoi fliegen äh fahren will?

gruss hoschi

PS: natürlich halten wir uns an die vorgegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die Angaben verstehen sich ja "pro Person"... Oder etwa nicht? Zum Glück werde ich zu zweit unterwegs sein... (100 km/h x 2 = ...)


Lukas_WRX

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6

Mittwoch, 14. August 2002, 14:04

@hoschi

Ich habe Dir die Rabattliste betreffend BRT-Auspuff gestern um 14:04 auf die von Dir angegebene Email-Adresse gemailt. Hast Du nichts erhalten?
Gruss
Lukas

scobby

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7

Mittwoch, 14. August 2002, 18:20

Hi Lukas

Könntest du mir die Liste auch mailen? Auf schmidt1978@bluewin.ch.

Danke und Gruss
Daniel


Patrik

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8

Donnerstag, 15. August 2002, 07:02

@hoschi
wir fahren zu viert nach Hockenheim, es sind noch 2 Cossis uns ein M3 mit dabei.Wir werden auch schon am Samstag losfahren.
Das Hotel haben wir noch nicht gebucht.
Wenn Du weisst wann ihr losfahrt können wir ja versuchen uns unterwegs zu treffen,dann ist mein Subi nicht so alleine,schnüff!

Der Kurs kostet inkl. Tageslizenz 305.-Fr.

Gruss
patrik


hoschi

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9

Donnerstag, 15. August 2002, 12:37

@ Patrick

Wir haben auch noch nichts definitives abgemacht/gebucht. Welchen Weg nehmt ihr?

- Basel, Karlsruhe, ...
- Stuttgart, Karlsruhe, ...
- Stuttgart, Heilbronn, ...

Hast du an deinem STI schon etwas modifiziert? (tiefer, Räder, Sportluftfilter, ...)
Mit was fährst du? (Sliks oder normale Pneus?)
Nimmst du noch irgenwelche Ersatzteile mit? (Bremsklötze)

Beim GT habe ich jeweils noch einen Satz Bremsklötze und Scheiben mitgenommen.
Bin gerade am überlegen, ob ich noch den Select-Monitor von meiner Garage mitnehmen soll, falls irgenwelche Probleme auftreten.

Könntest mir ja deine Tel.-Nr. und Adresse aufs Mail schicken, dann können wir mal miteinander telefonieren.

See you
hoschi


Patrik

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10

Donnerstag, 15. August 2002, 17:09

@hoschi
hab Dir ein Mail geschikt.


hoschi

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11

Freitag, 30. August 2002, 12:58

Hi Patrik

Hab grad ein Problem mit meinem PC zuhause. Sollte heute abend wider funktionieren. Gestern hatte ich meinen STI in der Garage. Der Auspuff wurde modifiziert. Downpipe ausgehölt und 100-Zeller eingeschweist, Anschluss für Lamdasonde oder Abgastemp-Sensor gemacht (jetzt noch verschlossen und ungebraucht), mittlerer Kat entfernt, BRT-Endtopf montiert, Sportluftfilter eingesetzt. Habe das Gefühl, dass der maximale Schub ca. 400 U/min früher einsetzt als vorher. Das Ansprechverhalten auch besser als vorher. Der Sound ist unter normalen Bedingungen nicht zu aufdringlich und unter Volllast brachial. Es rohrt und faucht hinten raus, das es eine wahre Freude ist. Jedenfalls für mich.
Was die Nachbarn dazu sagen werden, weiss ich noch nicht. Die Rennleitung wird ja allenfalls bei einer Kontrolle auch noch ihren Senf dazugeben wollen. Sage dann jeweils, das ich im Büro arbeit und von solchen Dingen keine Ahnung hätte...
Nach meinem Hockenheim-Trip werde ich die Leistung nochmals messen und mit der ersten Messung vergleichen. Ich hoffe doch schon das einig PS rausschauen werden. Werde berichten...

See you
hoschi


geändert von: hoschi on 30/08/2002 12:59:00

2-bias

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12

Freitag, 30. August 2002, 14:19

Bei Unifit.de gibt es einen Universal 200-Zellen-Kat für 229,58 Euro. Art.Nr. MT 236 (200-Zeller Metallkat mit 64mm Rohrweite Material Edelstahl, ovale Form)

MfG
2-bias
VG
2-bias

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Patrik

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13

Freitag, 30. August 2002, 17:48

@ Hoschi,
klingt gut was du da gemacht hast.
Da ich nur den ESD gewechselt habe,könne wir sehen was Deine
Anlage im Vergleich zu meinem bringt.
Ojeoje, dann seh ich Dich ja nur immer von hintem Ich nem mal den
Gehöhrschutz mit.
Ich werde mir die Anlage von APS kaufen und dann auch nochmal auf die
Rolle gehen.
Das Hotel ist noch immer nicht gebucht, ich werd wohl unter ner Brücke Pennen
Ich meld mich noch bei Dir.

Gruss
Patrik


hoschi

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14

Freitag, 30. August 2002, 20:35

Hi Patrik

So schlimm ist es auch wieder nicht. Mit deiner normalen Militärausrüstung steckst du den Lärm und die Vibrationen locker weg. (Pamir und Helm dazu das Gstältli am Sitz festbinden)
Mit der APS Anlage bist du mir warscheinlich weit überlegen. Wie ist denn der Durchmesser? Meinst du nicht, dass die APS Anlage etwas zu viel Belastung für unsere Gesetzeshüter ist? Die sind sicher beim abchecken von meiner Anlage schon hoffnungslos überfordert. (sieht alles normal aus ausser ESD)
Da können sie ruhig kommen mit dem Spruch: machen Sie mal die Motorhaube auf..
Uups! Vielleicht doch nicht. Habe noch ein Hybrid Blow-Off drinn. Allerdings in blau und dann kann ich, da mein STI auch blau ist, vielleicht noch sagen, dass das bei einem STI original sei... Hoff, wünsch, träum, ...

@ u.reichen: War nicht böse gemeint. Ausnahmen bestätigen die Regel

See you
hoschi


FrankM

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15

Samstag, 31. August 2002, 10:27

Hallo Hoschi,

wie wär es denn mit Headers und Upppe mit sowas
http://www.wrxtuner.com/

Superpreise!!! im Vergl. zu 1500 Euro nur für die Headers !

Gruss
Frank :-)
PS: eventuell Sammelbestellung ? -> Siehe unter Clubbestellungen..


Driver

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16

Montag, 2. September 2002, 13:09

Hallo Zusammen,

Hoschi und ich haben uns am Samstag getroffen, ich wollte mal ein Ohr voll vom BRT-Endtopf nehmen.
Ich kann nur sagen wow ..., der 100 Zellen Sportkat zusammen mit dem BRT-Endtopf harmonieren optimal.

Power:
Ab 3500 U/min ist soviel Kraft da, wie beim original STI ab 4000 U/min.
Auf Gaspedal Befehle bei 3500 U/min reagiert das Auto mit einem Schlag ins Kreuz um ab 3750 U/min stärker zu beschleunigen als das Original.
Es stand leider kein zweiter STI zu Verfügung, aber subjektiv ab 6000 U/min entspricht die weitere Beschleunigung der des normalen STI.

Sound:
Innen wie aussen ist bei mittleren Drehzahlen ein kräftiges und angenehmes brubbeln zu vernehmen.
Bei Leerlauf gibt es zum Serien Endtopf keinen wesentlich hörbaren Unterschied.
Bei voller Beschleunigung, ist ab 2500 U/min ein kräftiges brubbeln und ab 5000 U/min ein deutliches fauchen zu hören. Selbst im Innenraum ist ab 6000 U/min das zischen leicht hörbar.
Auch von Aussen beginnt die Tonpalette beim Brubbeln und von weitem hört man bei hochtouriger Beschleunigen nur noch ein kräftiges Zischen.

Fazit:
Die Anlage ist weder besonders laut noch auf Dauer unangenehm (Kein Ohrdruck oder unangenehmes Brustflügelflattern). Man kann also guten gewissens Nachts durch ein Quartier fahren und trotzdem ist die Kraft beim beschleunigen "vernehmbar". Für mich optimal und Soundmässig g**l

Gruss Driver

geändert von: driver on 02/09/2002 13:18:15

burnout

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17

Montag, 2. September 2002, 21:08

hi

probiert doch mal einen Scoobysport ESD, der macht
auch richtig Freude.
Und erst noch mit Zertifikat.

gruss
burnout