Subaru Community

gibts wahrscheinlich nicht. aber nimm mal ne kleine mutter, ausbohren mit 8,5mm, 1/8npt gewinde reinschneiden und auf die vorhandene hülse aufschweissen.

dies ist eine mögliche variante

gruss

got boost?

Alles über Gewindenormen kannst du <u>hier</u> nachlesen.

Adapter wird wohl kaum möglich sein, da Kerndurchmesser und Aussendurchmesser der unterschiedlichen Gewinde kaum Möglichkeiten für solch ein Teil lassen.
Da wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben als die Uppipe wieder auszubauen und eine Mutter mit passendem Gewinde aufzuschweissen.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

geändert von: vonderAlb on 25/04/2006 10:46:39

Eine gescheite Lösung habe ich bislang auch nicht gefunden. Wenn ich in den englischen Foren schaue, werden die meisten Anschlüsse selber am Krümmer geschweisst. Favorisiert wird der 4 Zylinder, da einfacher zu montieren als beim dritten Zyl.

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=893909&highlight=Defi+EGT+install



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Hallo Helmut


Ich hatte das selbe Problem.
Hatte sicherlich über 3Stunden nach einer Lösung Gesucht.... ohne Erfolg
Daher lies ich dann den Grundkörper des Sensorhalters in die Uppipe schweisen.

Bezahlt habe ich 20.-CHF, ist 100% dicht, und hält mit Sicherheit ein lebenlang.


Gruss Fabian

STi ...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> ist nun aber wohl die Wandstärke der Hülse so dünn geworden, dass das wohl mit dem M12-Gewinde nichts mehr werden wird,<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wie ich bereits sagte, sind Kerndurchmesser und Aussendurchmesser der beiden Gewindearten zu dicht beieinander das man einen Adapter bauen könnte um aus einem 1/8 NPT Gewinde ein metrisches 12M Gewinde machen könnte.

Du hast nur eine Chance indem du einen Adapter baust der so ähnlich aussieht wie der unten gezeigte CEL-FIX-Adapter. Er sollte nur viel kürzer sein. Ansonsten reicht der Sensor nicht mehr direkt im Abgasstrom und dadurch nicht mehr die richtige Abgastemperatur ermittelt wird. Wobei je die Abgase in der Uppipe sowieso schon etwas kühler sind als direkt nach dem Austritt im Zylinderkopf.



Was wäre denn wenn du den Abgassensor nicht in der Uppipe sondern davor in den Header einschweissen würdest? Dazu brauchst du ihn ja nicht auszubauen sondern nur von unter rangehen.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>... ein Loch für den Sensor bohren ...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Nicht unbedingt. Als mir damals die Palacek-Anlage unter meinen WRX geplanzt wurde, hat der Monteur mit dem Schweissbrenner ein Loch in das Auspuffrohr eingebrannt und dann eine Mutter für die Lampdasonde aufgeschweisst.
Naja, das war aber hinter dem Turbolader und wenn er das vor dem Turbolader gamacht hätte, wär mir auch nicht wohl dabei gewesen.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

hast die die up-pipe von COBB oder einem anderen hersteller?? das gewinde an meinem egt ist auch ein 1/8", wenn das dann nicht auf die cobb passt dann kann ich auch gleich ne andere UP-P bestellen und das selbest schweißen

Greddy EVO II/KW-Coilovers/35% tints/Greddy TT/K&N drop-in/GPMoto elbow

Hallo Helmut

Cool Hast Du Bilder von Deinem Anschluss

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