<font face='Tahoma'></font id='Tahoma'>Hallo
Ich blicke langsam aber sicher nicht mehr durch. Da ich kein Automechaniker bin (und trotzdem ein bischen was von Motoren verstehen), würde ich gerne ein kleines Chaos in meinem Hirn entwirren.
Wie läuft das jetzt mit den verschiedenen Kats beim WRX resp. wie ist die genaue Reihenfolge in Abgasflussrichtugn?
Krümmer - Uppipe (mit Vorkat) - Turbo - Downpipe (mit Kat) - Midpipe - ESD (Endschalldämpfer)
Ist das richtig so?
Irgend wie behaupten diverse Tuningfirmen unterschiedliche Sachen. Es geht mir vorallem da drum, es zu verstehen und durch ein Tuning die Umwelt duch herausnehmen des Kat nicht noch zusätzlich zu belasten (geht mir gegen den Strich).
Besten Dank für Erklärungen.
Ein begeisterter WRX Fahrer
Nur Subaru fahren ist schöner...