Subaru Community

Liebe Subi-Experten,

ich beschäftige mich derzeit mit der Frage einer Umrüstung meines STI MY11 von Serien-Auspuff auf eine Auspuffanlage mit etwas kräftigerem Klang. Dabei habe ich viele Anbieter-Seiten durchstöbert, die für mich als Laien (und vermutlich ebenso für einige Mitleser/innen hier im Forum; egal ob man GT oder WRX oder STI fährt) einige Fragen grundsätzlicher Art aufwerfen:

Einige Anbieter haben nur ESD im Angebot, andere gleich alle Komponenten ab Krümmer bis ESD. Teils raten Anbieter, nur oder gleich den ganzen Auspuffstrang zu ersetzen. Fragen dazu:

- nur ESD oder ganzer Auspuffstrang? Kann man sich auf die Aussagen der Anbieter verlassen?

- neues Mapping empfehlenswert? Bei ESD auch oder nur bei kompletter Anlage?
Ziel der Umrüstung wäre satterer Sound (wie damals bei meinem GT mit der Supersprint Anlage), eventuell bessere "Atmung" (weniger Staudruck), bei idealerweise gar besserer Standfestigkeit des Motors (z. B. verbesserte Thermik).

Eure Meinungen würden mich sehr interessieren. Vorab schon mal besten Dank.

LG, Eric

Danke andre_subi:

ja, dachte mir auch, dass nur ESD kein Mapping braucht.

Trotzdem eigenartig, dass manche Hersteller wie Bastuck und Supersprint nur Komplettanlagen anbieten, wie z.B. hier:
https://autex-schweiz.de/de/katalog/bast…4/10542/#marker
und hier: https://www.supersprint.com/ww-de/subaru…bo-sti-08-.aspx

während andere wie Invidia, Inoxcar oder auch Fox nur (oder auch?) die ESD-Variante anbieten:
https://www.fox-sportauspuff.de/ch/store…3_446_2616_2788

Danke, Legator.

Ja, das macht absolut Sinn. Also für den Fall der Fälle, am Besten eine Anlage wählen, welche alle Optionen bietet, auch wenn man nur mit einem ESD starten will.

Die HK-Option ist sicher interessant; die machen wohl einen guten Job.

LG

ja, jetzt sehe ich den Zusammenhang auch. Danke, Gab, für den Hinweis.

Beim Bastuck und Supersprint (und eventuell anderen) handelt es sich um Konstruktionen, die nicht mit OEM-Komponenten zusammenpassen, zumindest mehrheitlich nicht. Deshalb passt da nur eine Komplett-Anlage.

Friedrich Motorsport kannte ich bisher noch nicht. Bei der Fahrzeugauswahl zeigt es nun aber für meinen MY11 Hatch kein Angebot an.

Derzeit tendiere ich zum Inoxcar-ESD; den gibt es in der Schweiz mit Zulassung für meinen STI; soll etwas laut sein (gemäss Importeur Ravasi), insbesondere wenn man auch die Rohre ab Kat dazunimmt.

Hersteller ist in Italien, und da hört man derzeit inoffiziell von Generalstreik und blockierten Autobahnen, usw.. Mal schauen, wie sich die Lage entwickelt.

Die Invidia Q300 habe ich auch schon in Betracht gezogen; wäre sicher ne gute Wahl. Mal sehen, was die Zukunft bringt.

Auf youtube gibt's einige Sound-Videos dazu; aber oft nicht klar, ob nur ESD oder ESD ab Kat oder gar volle Hütte verbaut sind.

Nun, um das Thema hier zu komplettieren:

Es ist ein Inoxcar-ESD (Axleback) geworden, also ein Italiener (auch, da ich persönlichen Bezug zur Provinz in Italien habe, wo Inoxcar angesiedelt ist).

Videos dazu gibt es nicht viele, für den Hatch schon gar nicht. Aber hier eines für den 4-Türer:

https://www.youtube.com/watch?v=LX2u-zt3x5Y