Du bist nicht angemeldet.

Schnatterndes Geräusch nach Uppipe

M-Jay

Schüler

  • »M-Jay« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 10. August 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 6. November 2004, 17:57

Schnatterndes Geräusch nach Uppipe

Tach ein..

Seit dem Einbau der Uppipe hab ich so ein schnatterndes Geräusch bei ca. 2500-3500 1/min vom Motorraum her.
Die Motorentemperatur spielt keine Rolle, ob kalt od. warm es kommt trotzdem.
Es tritt auch bei jedem Gang auf 1-5.

bin so ziemlich Ratlos


Hattet ihr schon mal so was ähnliches??

MfG Dinu

Image ist nichts,
leistung is alles!!

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 6. November 2004, 18:00

das ist dein Turbolader beim Hochlaufen !

<font face='Script MT Bold'>isch ´abe gar kein Auto</font id='Script MT Bold'>
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

M-Jay

Schüler

  • »M-Jay« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 10. August 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 6. November 2004, 18:12

So Extrem????
Was hatt den der auf ein mal so zu Schnattern
klingt irgendwie ungesund

könnte ein zusammenhang mit der noch Originalen Downpipe bestehen???

Die werd ich noch wechseln, sonst bringt die spielerei ja nichts
Wirds dann besser? der Turbo hätte ja dann das bessere Ansprechverhalten..

Image ist nichts,
leistung is alles!!

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 6. November 2004, 18:24

Laut ??
Naja... schwierig zu sagen, ohne drinzusitzen.
Das Geräusch kommt doch ca. bei 2.700, oder?

Gleichzeitig solltest Du nach dem Einbau der
Uppipe auch ein verbessertes Ansprechen mit dem
Popometer messen können. Nicht nur mit den Ohren.
Kannst Du nochmal fahren mit dem Wissen, dass es
der Turbo ist und jetzt nochmal drauf achten ?

Bisher wurden die Abgase aus Deinem Turbo erst mal
reichlich abgebremst, bevor sie am Rädchen drehen durften.

Beim WRX ist m.E. die UP der Flaschenhals.
Die DP bringt vor allem noch mehr Lärm.



<font face='Script MT Bold'>isch ´abe gar kein Auto</font id='Script MT Bold'>
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 6. November 2004, 18:29



mit dem einbau einer downpipe, wird das schnattern noch durch einen elgeant hohen pfeifton unterstützt...einfach herrlich

[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAANIVrBEDZmwZzqZhu91wm6sZ8JPB7IsYydVrslSye*z6c3pKaHoJDXcGVTXRBbU9kNf9W5leA79770DlDgRiSxD3*HcaTbQ7EoTVnAU/scoob2.gif?dc=4675452150512460778[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

M-Jay

Schüler

  • »M-Jay« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 10. August 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 6. November 2004, 19:29

@carver

Thx werd mal drauf achten obs im "leerlauf" auch so schnattert..

Die Downpipe welche ich im Sinn habe, ist mit einem 200Zellen Kat bestückt... und hat nen grösseren Durchmesser. Vor allem beim Wastgate Bereich.(nochmehr )

MfG

Image ist nichts,
leistung is alles!!

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

  • Private Nachricht senden

7

Samstag, 6. November 2004, 20:26

Bei dir ist vermutlich eine dichtfläche vor dem turbo undicht.
Hast Du eine starre Uppipe verbaut?
Wurden eh neue dichtungen verwendet?

lg
Wolfgang


M-Jay

Schüler

  • »M-Jay« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 10. August 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Samstag, 6. November 2004, 21:52

@Amadeus

Ja habe ne starre Uppipe montiert, Habe die Dichtungen schon überprüft, scheint nicht undicht zu sein... werde sie aber trotzdem noch mals überprüfen

THX

MfG

Dinu

Image ist nichts,
leistung is alles!!

M-Jay

Schüler

  • »M-Jay« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 10. August 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

9

Samstag, 13. November 2004, 18:11

Habe das Problem gefunden...

@amadeus

Du hattest recht.. für eine Ferndiagnose sehr präzise, meinen Respekt..

Zwischen Kollektor und Uppipe wars nicht ganz dicht..
sowie die Dichtung Turbo=>Downpipe, war wohl bei der vorherigen Montage lädiert worden
nu ja, habe Sie ersetzt und siehe da.. keine schnatternden
Geräusche mehr vom Turbo...

nochmals Vielen Dank

MfG

Dinu




Image ist nichts,
leistung is alles!!

loscooby

Schüler

Beiträge: 56

Registrierungsdatum: 31. März 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 14. November 2004, 10:29

Ich habe genau wie du erlärt ein Schnatterndes Geräusch an 3300-3800 rpm.

Es kommt nach einen bastuk-einbau mit race-cat, mein Deutsch ist leider nicht zu gut so ich bin nicht sicher was die lösung war.
So ich hoffe dass jemand die antwort nach English übersetzen kann...

If I understand you correctly the problem was that the fitting was not tight between the both the uppipe/collector and the downpipe/turbo.
So you solved it by getting new packs so that the fitting was tight?!

Grüss,
L-O Strid



Habe das Problem gefunden...

@amadeus

Du hattest recht.. für eine Ferndiagnose sehr präzise, meinen Respekt..

Zwischen Kollektor und Uppipe wars nicht ganz dicht..
sowie die Dichtung Turbo=>Downpipe, war wohl bei der vorherigen Montage lädiert worden
nu ja, habe Sie ersetzt und siehe da.. keine schnatternden
Geräusche mehr vom Turbo...

nochmals Vielen Dank

MfG

Dinu


philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 14. November 2004, 11:42

@loscooby
The seals between the Collector - Uppipe and Turo - Downpipe wasn't shut tightly. So M-Jay replaced them and the noise disappeared.

Greetings
Philip

geändert von: philipooo on 14/11/2004 11:47:56

loscooby

Schüler

Beiträge: 56

Registrierungsdatum: 31. März 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 14. November 2004, 12:00

Cheers Philip!

/L-O

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 14. November 2004, 12:21

@M-Jay
Es kommt bei einer fixen uppipe oft vor das sie undicht wird. Bei meinem auto waren die dichtflächen erst beim dritten versuch (jetzt noch) dicht.
Dabei musste ich aber mehrere dichtungen beilegen um die fehlende länge der uppipe auszugleichen -> vom krümmer zur uppipe drei dichtungen, von uppipe zum turbo zwei diechtungen.

Du musst wissen:
-Wenn die dichtflächen nicht 100% plan zueinander stehen (bei fixer uppipe), können die dichtungen leicht undicht werden.
-Der abgasdruck vor dem turbo erreicht bei erhöhtem LD
über 2,5bar (mit TD04 lader) -> da kommt es leicht zu pfeif/schnarr geräuschen, wenn die abgase durch eine undichte dichtung blasen.
-Das ansprechverhalten des ladedruckaufbaus wird natürlich auch schlechter, falls der collector undicht ist.
-Falls es undichtheiten vor der lambdasonde (an collector oder downpipe) gibt, erhöht sich etwas der benzinverbrauch, da die sonde ein magereres gemisch misst und anfetten lässt.

lg
Wolfgang


drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 14. November 2004, 17:30

Wenn ich das hier so lese gehe ich bei mir mal vom selben Problem aus.
Wenn das Auto das heiss ist, ist es weg, warscheinlich weil er dann dicht ist.
Muss ich also nochmal überprüfen.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

M-Jay

Schüler

  • »M-Jay« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 10. August 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

15

Sonntag, 14. November 2004, 18:19

@amadeus

meine Dichtungen waren schon ziemlich lädiert.. bekamen wohl ne ordentliche Hitze zu spüren.. die undichten Dichtflächen hatten schon ne spur Russ angesetzt..

Die Starre Uppipe ist eigentlich gar kein Problem... sondern die "Einbaurichtung" sprich:

Erst die Uppipe einbauen, dann den Kollektor, Uppipe mit Kollektor verbinden. Jetzt den Turbo mit dem Motorblock verschrauben, bzw. Uppipe
und zu guter letzt die Downpipe, welche am flexibelsten is, befestigen..
so hats bei mir geklappt... hoffe nun es bleibt auch so

hab jetzt auch deutlich besseres Ansprechen des Turbos.. und mein Subi schnurrt wieder himmlisch

@drischnie

Das wäre plausibel dass wenn dein Motor warm wird, die Teile besser Dichten..
das Material dehnt sich ja bei Hitze aus..
falls es das gleiche Problem wie bei mir war, wirst du dass höchstwahrscheinlich nur an den Dichtungen feststellen können da die undichten Stellen bei dir noch viel geringer sein müssen wie bei mir..

MfG Dinu

Image ist nichts,
leistung is alles!!