Hola.
So, nachdem ich ein Mapping von drischnie bekommen habe (Thx), hat sich das Problem nicht wirklich geloest.
Wir haben gestern wieder die originale DP eingebaut. Leider besteht das Problem fort (Natuerlich mit original ECU): Die Muehle ruckt/ruckelt bei exakt 4500 u/min. Sie faellt in ein richtiges Drehmomentloch rein um danach richtig anzuziehen.
[E] Mehr Infos:
Das Problem mit 4500 rpm tritt nur auf wenn ich mehr als halb Gas gebe. Darunter zieht er sauber durch ohne rumgespacke. Einmal hatte ich nach Vollgas nen Errorcode P0302: Missfire Cylinder 2.
Was koennte das sein? Das Boost Solenoid? Zuendspule/Zuendkabel 2. Zylinder? Front O2 Sensor? Was anderes?
[E2]
Die Kerzen wurden erst erneuert.
Da ich das gleiche Auto ja zweimal habe, hab ich Testweise den LMM getauscht. Nicht wirklich eine Verbesserung spuerbar.
Achja, im Leerlauf laeuft er ruhig und sauber.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »MrWeedster« (31. März 2019, 17:45)