MY02 WRX Katalysator(en)

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andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

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Samstag, 31. März 2018, 12:16

MY02 WRX Katalysator(en)

Hallo zusammen,

ich fahre nun seit knapp 2 Monaten einen roten MY02 WRX.
Der Verkäufer des WRX hatte leider nicht erwähnt, dass dieser komplett ohne Kat fährt. Beim druntergucken habe ich darauf aber auch nicht geachtet - ich gehe einfach davon aus, dass man in der Regel mit Kat fährt?!

Kurzum:
Ich brauche nun alle Katalysatoren, die beim 02er WRX serienmäßig verbaut wurden.
Irgendwo habe ich gelesen, dass der insgesamt 3 hat? (1x Uppipe, 1x Downpipe,1x unter dem Auto)

Wenn es nur 2 sind, wären folgende die richtigen?
Downpipe: LINK
Unter dem Auto: LINK

Ich bin dankbar für jede Unterstützung

Grüße und frohe Ostern
André

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redVellocet

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Samstag, 31. März 2018, 12:20

Erstmal wichtig zu erfahren: sind die Kats nur aus den OEM Pipes entfernt oder aftermarket Teile verbaut?

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andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

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Samstag, 31. März 2018, 12:36

Soweit ich das deuten kann, sind Aftermarket Teile verbaut. Die Downpipe hat keine Schweißnähte aber trotzdem beide Lambdas drin??

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redVellocet

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Samstag, 31. März 2018, 12:46

Jetzt mal rein aus praktischer Sicht, ohne rechtliche Relevanz: Für die AU reicht in der Regel der Kat nach der DP aus. Der Kat in der Uppipe ist eher umstritten und bringt auch Risiken mit sich. Er ist den größten Belastungen ausgesetzt und da er direkt vor dem Turbo sitzt, zerlegt es dir im Falle sich lösender Fragmente den Turbo. An deiner Stelle würde ich versuchen, gebrauchte Originalteile ranzubekommen (Catless STI Uppipe, WRX Downpipe mit Kat wenn du darauf Wert legst), z.B. hier im Foren-Marktplatz. Qualität und Passform sind deutlich besser als bei den billigen Noname eBay Teilen, zumal deren Kat in der Regel nicht all zu lange hält.

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andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

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Samstag, 31. März 2018, 12:59

Wenn nur der unterm Auto (also oben mein 2ter Link) für die AU ausreicht, würde ich natürlich erstmal so einen anschaffen.
Ich stelle hier mal ne Suche im Marktplatz ein. Wenn die AU dann kommt berichte ich auf jeden Fall nochmal.

Und Danke @redVellocet:)

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redVellocet

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Samstag, 31. März 2018, 13:06

Ansonsten mal als Beispiel:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…617062-223-5313

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…332329-223-8654

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andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

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Samstag, 31. März 2018, 13:14

Der zweite Link ist dann der, welcher unter dem Auto verläuft, korrekt?

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vl125

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Samstag, 31. März 2018, 13:25

Nach downpipe brauchst du nur noch sowas

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…ent=app_android

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vl125« (31. März 2018, 13:33)

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redVellocet

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Samstag, 31. März 2018, 13:29

Ja, die OEM Downpipe besteht im Prinzip aus zwei Teilen, das kurze Stück vom Turbo nach unten und dann kommt direkt der Kat dahinter.

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andre_subi

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Montag, 2. April 2018, 12:50

Moin moin,

folgendes Inserat ist mir grad über den Weg gekommen:
LINK

Kann ich die auch auf meinem WRX fahren? Also sind das die gleichen Kats oder wird hier mehr/weniger gereinigt?

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daddy

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Montag, 2. April 2018, 13:05

Zitat von »andre_subi«

Der zweite Link ist dann der, welcher unter dem Auto verläuft, korrekt?

Vorsicht bei diesem Angebot: ES handlet sich schlicht um das Mittelrohr und darin ist KEIN KAT!!

Der Hauptkat sitzt DAVOR und ist an diesen MSD am "dicken Ende" angeflanscht.

Ich habe hier diesen wichtigsten Hauptkat quasi als neuwertig rum liegen - komplett Original Subaru-Teil.
Schreib´mir eine PN, wenn Du das Teil für 250€ haben möchtest.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Montag, 2. April 2018, 13:14

Zitat von »andre_subi«

Moin moin,

folgendes Inserat ist mir grad über den Weg gekommen:
LINK

Kann ich die auch auf meinem WRX fahren? Also sind das die gleichen Kats oder wird hier mehr/weniger gereinigt?

Mit diesem AGA-Satz gibt es bei der AU keine Probleme, vorausgesetzt, die Teile sind on Ordnung und der Motor läuft im Original-Mapping.

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andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

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Donnerstag, 10. Mai 2018, 14:27

Mahlzeit zusammen,

da ich nun die beiden Kats (Downpipe + vor MSD) da habe und ich die Tage dann noch die passenden Dichtungen & Schrauben hole, kam mir noch das Thema Lambda in den Sinn.

Bei mir ist aktuell eine Lambda in der Catless-Downpipe verbaut und die misst auch Werte (habe mal kurz mit FreeSSM reingeschaut).
Die Frage die ich mir nun stelle ist, ob und wie der Bock läuft, wenn da dann plötzlich ganz andere Werte gemessen werden, wie jetzt.

Kann es sein, dass hier vielleicht schon am Steuergerät gepfuscht wurde und ich deshalb z.B. keine Motorkontrollleuchte bekomme?

Grüße und nen ruhigen Feiertag,
André

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redVellocet

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Donnerstag, 10. Mai 2018, 14:38

Ist eine Sonde unten im Krümmer/Kollektor verbaut? Du müsstest zwei Sonden haben, eine Breitband unten und eine ganz am Ende nach dem letzten Kat.

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andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

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Donnerstag, 10. Mai 2018, 14:48

Müsste ich jetzt nochmal gucken, aber nach der Explosionszeichnung auf Opposed Forces gibt es hier nur eine?
LINK

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redVellocet

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Donnerstag, 10. Mai 2018, 15:00

Dort sind ja auch die Krümmer nicht mit drauf.

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andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

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Donnerstag, 10. Mai 2018, 17:53

Also ich hab nun zumindest theoretisch gefunden, welche Sonde du meinst

Sieht man die unterm Auto direkt oder muss man da erst was wegbauen?

Ich werde die Tage sowieso wieder drunter liegen um die Kühlflüssigkeit zu wechseln, dann kann ich das mal prüfen.
Aber ist das normal, dass der Wert der ersten Sonde nicht direkt über OBD auslesbar ist? Habe den Werte meines Wissens nach nicht gesehen.

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Zitat von »andre_subi«

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